Vypravenost (PID) dne 21. 3. 2024
předchozí
1
2
.
.
.
52
53
54
55
56
.
.
.
63
64
následující
předchozí
1
.
.
53
54
55
.
.
64
následující
celkem 3178
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ČT 21.03.2024 | 9452 | 521 | 7 | přejezd na linky 482, 495, 500, 510, 524 a 530 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9426 | 521 | 8 | linky 480 a 500 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9423 | 521 | 9 | přejezd na linky 482, 495 a 567 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9435 | 521 | 10 | linky 482, 488, 495, 496, 511, 522 a 524 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9782 | 521 | 11 | přejezd na linky 482, 495, 511 a 524 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9603 | 521 | 13 | přejezd na linky 495 a 511 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9553 | 531 | 1 | tram-bus.cz | |
| ČT 21.03.2024 | 9409 | 531 | 2 | tram-bus.cz | |
| ČT 21.03.2024 | 9601 | 531 | 3 | přejezd na linky 526, 527, 544, 545, 640 a 641 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9574 | 531 | 4 | přejezd na linku 548 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9407 | 531 | 5 | přejezd na linku 548 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9440 | 531 | 6 | přejezd na linky 544, 545 a 548 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9586 | 531 | 7 | linky 529, 545, 546, 639, 640 a 642 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9406 | 531 | 8 | linka 548 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9442 | 531 | 9 | přejezd na linky 527, 528, 545, 547 a 643 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9838 | 531 | 10 | nahrazen vozem 9724 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9724 | 531 | 10 | náhrada za vůz 9838 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9384 | 531 | 11 | linky 544, 545, 546, 548 a 643 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9599 | 531 | 12 | linky 528 a 544 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9777 | 531 | 13 | linky 528, 546, 548 a 643 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9584 | 531 | 15 | linky 548, 634, 639 a 642 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9585 | 531 | 16 | linky 311, 632, 639, 640 a 642 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9364 | 531 | 17 | linky 547, 548, 634 a 639 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9054 | 531 | 18 | linky 527, 544, 545 a 547 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9816 | 531 | 20 | linky 529, 544, 545, 546 a 643 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9511 | 531 | 21 | přejezd na linku 643 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9817 | 531 | 22 | linky 526, 527, 528, 548, 639, 642 a 643 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9573 | 531 | 23 | linky 529, 545 a 546 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9501 | 531 | 24 | přejezd na linku 548 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9441 | 531 | 26 | linky 528, 547, 634, 639, 640 a 642 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9051 | 531 | 28 | linky 634, 639, 640, 641 a 642 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9727 | 531 | 29 | přejezd na linky 634, 639 a 640 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9740 | 531 | 30 | linky 634, 639 a 640 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9572 | 531 | 39 | linky 545, 546 a 641 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 1181 | 533 | 53 | tram-bus.cz | |
| ČT 21.03.2024 | 1184 | 533 | 54 | tram-bus.cz | |
| ČT 21.03.2024 | 9346 | 551 | 11 | přejezd na linky 420, 450, 480 a 549 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9057 | 551 | 12 | nahrazen vozem 9050 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 9050 | 551 | 12 | náhrada za vůz 9057 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 8795 | 555 | 1 | nahrazen vozem 8871 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 8871 | 555 | 1 | náhrada za vůz 8795 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 8757 | 555 | 2 | tram-bus.cz | |
| ČT 21.03.2024 | 8764 | 555 | 3 | tram-bus.cz | |
| ČT 21.03.2024 | 8860 | 555 | 4 | přejezd na linku 625 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 1342 | 570 | 1 | přejezd na linku 573 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 1344 | 570 | 2 | tram-bus.cz | |
| ČT 21.03.2024 | 1341 | 573 | 3 | tram-bus.cz | |
| ČT 21.03.2024 | 1205 | 579 | 1 | tram-bus.cz | |
| ČT 21.03.2024 | 7728 | 580 | 31 | přejezd na linky 587 a 588 | tram-bus.cz |
| ČT 21.03.2024 | 7744 | 580 | 32 | přejezd na linky 594 a 650 | tram-bus.cz |
Všechny vypsané záznamy jsou z letošního roku
předchozí
1
2
.
.
.
52
53
54
55
56
.
.
.
63
64
následující
předchozí
1
.
.
53
54
55
.
.
64
následující
celkem 3178
