Vypravenost (PID) dne 27. 2. 2024
předchozí
1
2
.
.
.
42
43
44
45
46
.
.
.
62
63
následující
předchozí
1
.
.
43
44
45
.
.
63
následující
celkem 3147
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ÚT 27.02.2024 | 8585 | 398 | 66 | linka 705 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8588 | 398 | 33 | linky 499 a 764 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8588 | 398 | 72 | linky 430, 436, 661 a 674 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8589 | 661 | 8 | přejezd na linky 426 a 662 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8590 | 598 | 9 | přejezd na linku 541 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8591 | 398 | 57 | odpolední část | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8593 | 421 | 86 | linky 498, 681, 705 a 772 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8594 | 421 | 90 | přejezd na linky 422 a 702 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8595 | 598 | 2 | přejezd na linku 543 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8596 | 421 | 94 | přejezd na linky 460, 487, 498, 675, 679 a 702 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8601 | 398 | 27 | linky 430, 436 a 497 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8602 | 398 | 32 | linky 433, 443, 497 a 897 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8603 | 598 | 18 | linky 443, 497, 541 a 674 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8604 | 661 | 6 | linka 662 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8606 | 421 | 93 | přejezd na linky 424 a 679 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8607 | 598 | 5 | linka 540 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8608 | 421 | 95 | přejezd na linky 422 a 424 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8609 | 421 | 77 | linky 424, 536, 662, 702 a 707 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8610 | 398 | 63 | linky 426, 429, 433, 498, 675 a 678 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8611 | 421 | 88 | linky 487, 675, 702 a 706 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8612 | 661 | 11 | linky 421, 422, 424, 662 a 772 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8613 | 398 | 67 | linky 429, 661 a 662 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8614 | 661 | 12 | linky 421, 422 a 662 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8615 | 398 | 57 | ranní část | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8616 | 398 | 55 | přejezd na linky 433, 434, 443 a 497 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8617 | 398 | 74 | linky 539, 675 a 678 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8618 | 661 | 14 | linka 423 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8619 | 661 | 10 | linka 423 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8620 | 398 | 40 | přejezd na linky 433, 493 a 678 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8621 | 598 | 13 | linka 463 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8622 | 398 | 56 | linky 430, 434, 436, 497 a 897 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8623 | 398 | 58 | linky 493, 497 a 676 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8624 | 398 | 38 | linky 433, 434 a 497 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8625 | 398 | 52 | linka 764 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8628 | 398 | 39 | linky 433, 493 a 539 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8633 | 661 | 4 | přejezd na linky 421, 422 a 662 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8634 | 398 | 62 | linky 434, 436, 673 a 674 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8635 | 398 | 46 | linky 493 a 674 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8637 | 661 | 7 | přejezd na linky 422 a 662 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8640 | 661 | 9 | linka 423 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8640 | 661 | 15 | linka 423 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8641 | 421 | 96 | linky 533, 536, 702 a 707 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8642 | 398 | 37 | linky 426 a 675 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8643 | 398 | 49 | linky 433, 443 a 499 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8643 | 398 | 69 | linky 499 a 676 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8644 | 398 | 43 | linky 430, 497, 661 a 897 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8645 | 398 | 80 | linky 433, 493, 498, 675, 678 a 679 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8647 | 398 | 31 | linka 429 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8648 | 661 | 1 | přejezd na linky 430 a 662 | tram-bus.cz |
| ÚT 27.02.2024 | 8649 | 661 | 2 | přejezd na linky 422 a 426 | tram-bus.cz |
Všechny vypsané záznamy jsou z letošního roku
předchozí
1
2
.
.
.
42
43
44
45
46
.
.
.
62
63
následující
předchozí
1
.
.
43
44
45
.
.
63
následující
celkem 3147
