Vypravenost (PID) dne 20. 2. 2024
předchozí
1
2
.
.
.
29
30
31
32
33
.
.
.
63
64
následující
předchozí
1
.
.
30
31
32
.
.
64
následující
celkem 3170
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ÚT 20.02.2024 | 7582 | 402 | 36 | linky 782, 783, 784, 785, 787 a 805 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7583 | 402 | 43 | linky 782, 783, 785 a 805 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7584 | 402 | 44 | linky 742, 782, 783, 784 a 803 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7586 | 402 | 46 | linky 705, 785 a 805 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7588 | 402 | 6 | linky 710, 780 a 783 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7589 | 402 | 39 | linky 783, 786, 788 a 803 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7590 | 402 | 24 | linky 785, 803 a 805 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7591 | 402 | 1 | linky 776, 778 a 805 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7592 | 402 | 8 | linky 741, 743, 749, 780, 783, 786, 788 a 805 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7593 | 402 | 10 | odpolední část | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 761 | 721 | 31 | přejezd na linku 722 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7610 | 402 | 30 | linky 710, 740, 742 a 780 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7612 | 402 | 17 | linky 481, 687 a 787 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7613 | 402 | 25 | linky 481, 681, 772 a 805 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7614 | 402 | 31 | přejezd na linku 481 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7617 | 402 | 35 | linky 782, 783, 788 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7618 | 402 | 9 | linky 740, 742 a 743 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7619 | 402 | 13 | linky 741, 742, 749 a 781 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7620 | 402 | 54 | tram-bus.cz | |
| ÚT 20.02.2024 | 7621 | 402 | 42 | linky 782, 788 a 803 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7622 | 402 | 34 | linky 740, 741, 780 a 781 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7624 | 402 | 20 | linky 481 a 705 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7625 | 402 | 5 | linky 481, 746, 771, 772 a 781 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7626 | 402 | 32 | linky 741, 742 a 743 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7627 | 402 | 53 | tram-bus.cz | |
| ÚT 20.02.2024 | 7629 | 402 | 15 | náhrada za vůz 7579 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7629 | 402 | 22 | nahrazen vozem 7638 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7630 | 402 | 41 | linky 783, 785 a 805 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7632 | 801 | 80 | tram-bus.cz | |
| ÚT 20.02.2024 | 7633 | 801 | 83 | tram-bus.cz | |
| ÚT 20.02.2024 | 7634 | 402 | 40 | linky 687, 770, 772 a 773 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7637 | 402 | 52 | přejezd na linky 746, 786 a 787 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7638 | 402 | 22 | náhrada za vůz 7629 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7638 | 402 | 27 | náhrada za vůz 7563 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7638 | 402 | 47 | přejezd na linky 743, 776 a 805 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7640 | 402 | 19 | linky 481, 741, 746, 780, 781 a 782 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7641 | 402 | 38 | linky 786 a 805 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7642 | 402 | 23 | linky 481, 710, 742, 746, 771, 772 a 773 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7643 | 402 | 45 | linky 781, 782, 783 a 784 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7644 | 402 | 33 | přejezd na linky 771, 773, 785 a 787 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7651 | 402 | 50 | linka 705 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7652 | 402 | 51 | přejezd na linku 705 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7667 | 401 | 72 | přejezd na linky 452, 532, 566, 568, 569 a 752 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7681 | 617 | 71 | ranní část | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7682 | 595 | 56 | přejezd na linky 593, 594, 596 a 597 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7683 | 388 | 7 | tram-bus.cz | |
| ÚT 20.02.2024 | 7687 | 590 | 22 | přejezd na linky 586 a 588 | tram-bus.cz |
| ÚT 20.02.2024 | 7688 | 617 | 74 | tram-bus.cz | |
| ÚT 20.02.2024 | 7690 | 617 | 73 | tram-bus.cz | |
| ÚT 20.02.2024 | 7691 | 595 | 54 | přejezd na linky 592, 593, 596 a 597 | tram-bus.cz |
Všechny záznamy jsou z letoška a od autora tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
.
29
30
31
32
33
.
.
.
63
64
následující
předchozí
1
.
.
30
31
32
.
.
64
následující
celkem 3170
