Vypravenost (PID) dne 14. 6. 2023
předchozí
1
2
.
.
.
58
59
60
61
62
63
následující
předchozí
1
.
.
59
60
61
.
63
následující
celkem 3133
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ST 14.06.2023 | 9719 | 395 | 20 | linky 393, 504, 521 a 522 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9721 | 395 | 57 | linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9722 | 395 | 51 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9723 | 394 | 32 | tram-bus.cz | |
| ST 14.06.2023 | 9724 | 531 | 10 | linky 384, 394, 545 a 546 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9725 | 395 | 16 | přejezd na linky 393, 500, 504 a 512 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9726 | 395 | 23 | přejezd na linky 393, 482 a 496 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9727 | 531 | 29 | přejezd na linky 634, 639 a 640 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9728 | 699 | 24 | přejezd na linky 731 a 767 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9729 | 504 | 4 | přejezd na linky 482, 495, 512, 522 a 524 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9730 | 638 | 71 | přejezd na linky 631 a 637 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9732 | ND ČD | xS75 Beroun – Roztoky u Křivoklátu | tram-bus.cz | |
| ST 14.06.2023 | 9733 | 360 | 2 | přejezd na linky 450 a 549 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9734 | 488 | 4 | přejezd na linky 407, 500 a 510 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9737 | 520 | 1 | tram-bus.cz | |
| ST 14.06.2023 | 9738 | 360 | 7 | přejezd na linku 516 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9739 | 395 | 54 | linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9742 | 737 | 16 | přejezd na linky 345 a 712 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9743 | 338 | 4 | přejezd na linky 361, 390 a 440 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9744 | 338 | 12 | přejezd na linky 390 a 440 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9746 | 737 | 81 | přejezd na linku 739 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9747 | 463 | 34 | přejezd na linku 541 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9750 | 521 | 11 | přejezd na linky 482, 488, 495, 511 a 524 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9753 | ND ČD | xS75 Beroun – Roztoky u Křivoklátu | tram-bus.cz | |
| ST 14.06.2023 | 9754 | 361 | 29 | přejezd na linky 392, 393, 395, 520 a 525 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9755 | 631 | 45 | přejezd na linky 638 a 649 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9757 | 407 | 1 | tram-bus.cz | |
| ST 14.06.2023 | 9758 | 338 | 11 | přejezd na linky 390 a 440 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9759 | 395 | 26 | přejezd na linky 392 a 520 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9760 | 380 | 17 | linky 308, 310 a 358 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9762 | 360 | 5 | ranní část | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9763 | 631 | 76 | nahrazen vozem 9438 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9765 | 495 | 15 | přejezd na linku 488 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9766 | 338 | 15 | přejezd na linky 390 a 440 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9767 | 395 | 25 | linky 393, 419, 495, 511 a 521 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9768 | 688 | 2 | přejezd na linky 361 a 525 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9769 | 380 | 8 | linky 308, 310, 311 a 358 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9770 | 361 | 27 | přejezd na linku 688 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9771 | 380 | 23 | linky 308, 310, 311 a 358 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9771 | 380 | 52 | přejezd na linku 952 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9772 | 380 | 13 | nahrazen vozem 9828 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9775 | 641 | 61 | tram-bus.cz | |
| ST 14.06.2023 | 9776 | 360 | 1 | přejezd na linku 258 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9776 | 360 | 4 | tram-bus.cz | |
| ST 14.06.2023 | 9777 | 531 | 3 | přejezd na linky 526, 527, 544, 545, 640 a 641 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9778 | 338 | 6 | odpolední část | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9778 | 395 | 56 | ranní část | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9779 | 360 | 10 | tram-bus.cz | |
| ST 14.06.2023 | 9780 | 395 | 19 | přejezd na linky 392, 509 a 531 | tram-bus.cz |
| ST 14.06.2023 | 9781 | 500 | 3 | tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
.
58
59
60
61
62
63
následující
předchozí
1
.
.
59
60
61
.
63
následující
celkem 3133
