Vypravenost (PID) dne 22. 11. 2022
předchozí
1
2
.
.
.
8
9
10
11
12
.
.
.
60
61
následující
předchozí
1
.
.
9
10
11
.
.
61
následující
celkem 3032
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ÚT 22.11.2022 | 3750 | X95 | 52 | NAD za tramvaje v trase Palmovka – Ohrada | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 3744 | 908 | 52 | ranní část | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 3734 | 901 | 52 | přejezd na linku 175 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 3677 | 913 | 52 | přejezd na linku 113 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 3601 | 907 | 52 | přejezd na linky 131 a 147 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 3587 | 912 | 52 | odpolední a noční část | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 3543 | 912 | 52 | ranní část | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 1819 | 435 | 52 | přejezd na linky 652 a 660 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 9819 | 715 | 51 | přejezd na linky 716, 727, 733 a 734 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 9722 | 395 | 51 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 9468 | 163 | 51 | přejezd na linku 208 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 9460 | 313 | 51 | linky 415, 664 a 951 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 9442 | 632 | 51 | přejezd na linky 640 a 641 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 9418 | 331 | 51 | tram-bus.cz | |
| ÚT 22.11.2022 | 9380 | 461 | 51 | přejezd na linky 469, 494 a 582 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 9321 | 339 | 51 | přejezd na linky 335 a 444 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 8638 | 398 | 51 | linky 493, 499 a 540 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 8563 | 93 | 51 | přejezd na linky 1 a 6 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 8523 | 91 | 51 | přejezd na linku 2 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 8477 | 92 | 51 | přejezd na linku 25 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 8457 | 98 | 51 | přejezd na linku 15 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 8376 | 576 | 51 | přejezd na linky 560, 578 a 581 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 8230 | 349 | 51 | linka 369 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 8170 | 302 | 51 | přejezd na linku 377 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 8092 | 370 | 51 | přejezd na linky 372 a 373 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 7726 | 595 | 51 | přejezd na linky 580, 588, 593, 594, 596 a 597 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 7652 | 402 | 51 | přejezd na linku 705 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 6715 | 905 | 51 | přejezd na linku 177 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 6642 | 911 | 51 | ranní část | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 6631 | 904 | 51 | přejezd na linku 197 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 6607 | 911 | 51 | odpolední část | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 6602 | 909 | 51 | přejezd na linky 107 a 125 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 5065 | 910 | 51 | přejezd na linku 167 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 4522 | 902 | 51 | přejezd na linku 225 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 4000 | 907 | 51 | přejezd na linky 129 a 241 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 3741 | 906 | 51 | přejezd na linku 170 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 3736 | 901 | 51 | přejezd na linku 154 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 3710 | 916 | 51 | přejezd na linku 202 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 3681 | 913 | 51 | přejezd na linku 113 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 3645 | OZ | 51 | operativní záloha DP – Kačerov | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 3638 | X95 | 51 | NAD za tramvaje v trase Palmovka – Ohrada | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 3570 | 908 | 51 | přejezd na linku 133 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 3551 | 912 | 51 | přejezd na linku 141 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 1847 | 435 | 51 | tram-bus.cz | |
| ÚT 22.11.2022 | 1759 | 917 | 51 | tram-bus.cz | |
| ÚT 22.11.2022 | 9880 | 395 | 50 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 9408 | 632 | 50 | přejezd na linky 545, 639, 640 a 642 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 8822 | 618 | 50 | přejezd na linky 600, 619 a 629 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 8574 | 398 | 50 | linka 499 | tram-bus.cz |
| ÚT 22.11.2022 | 8384 | 97 | 50 | přejezd na linku 25 | tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
.
8
9
10
11
12
.
.
.
60
61
následující
předchozí
1
.
.
9
10
11
.
.
61
následující
celkem 3032
