Vypravenost (PID) dne 2. 11. 2022
předchozí
1
2
.
.
.
40
41
42
43
44
.
.
47
48
následující
předchozí
1
.
.
41
42
43
.
.
48
následující
celkem 2395
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ST 02.11.2022 | 8085 | 370 | 53 | přejezd na linky 372 a 373 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 8101 | 302 | 53 | přejezd na linku 377 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 8125 | 668 | 53 | tram-bus.cz | |
| ST 02.11.2022 | 8368 | 575 | 53 | přejezd na linku 572 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 8591 | 398 | 53 | linky 433, 673 a 676 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 9117 | 163 | 53 | přejezd na linku 208 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 9343 | 339 | 53 | ranní část | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 9377 | 339 | 53 | odpolední část | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 9833 | 715 | 53 | přejezd na linky 315, 345, 727, 733 a 734 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 9865 | 395 | 53 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 1945 | 428 | 54 | tram-bus.cz | |
| ST 02.11.2022 | 3597 | 907 | 54 | přejezd na linku 191 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 3682 | 913 | 54 | přejezd na linky 145, 162 a 169 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 3749 | 908 | 54 | přejezd na linky 170, 181 a 250 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 6623 | 911 | 54 | přejezd na linky 101 a 125 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 6668 | 910 | 54 | přejezd na linku 190 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 6741 | 905 | 54 | přejezd na linku 136 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 6891 | 904 | 54 | přejezd na linku 167 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 7620 | 402 | 54 | tram-bus.cz | |
| ST 02.11.2022 | 7690 | 595 | 54 | přejezd na linky 592, 593, 596 a 597 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 8051 | 370 | 54 | přejezd na linku 372 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 8366 | 572 | 54 | přejezd na linky 560, 562 a 576 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 8583 | 398 | 54 | linky 426, 429, 498, 539, 673, 675, 676 a 678 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 9122 | 163 | 54 | přejezd na linku 208 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 9149 | 339 | 54 | přejezd na linky 335 a 444 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 9340 | 331 | 54 | tram-bus.cz | |
| ST 02.11.2022 | 9540 | 715 | 54 | přejezd na linku 315 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 9720 | 395 | 54 | linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 1864 | 491 | 55 | přejezd na linky 381, 557 a 659 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 6637 | 910 | 55 | přejezd na linku 190 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 6789 | 911 | 55 | přejezd na linky 140 a 915 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 6890 | 905 | 55 | přejezd na linku 177 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 6893 | 904 | 55 | přejezd na linku 167 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 7730 | 595 | 55 | přejezd na linky 590, 593 a 596 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 8135 | 370 | 55 | přejezd na linku 373 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 8350 | 561 | 55 | přejezd na linku 304 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 8654 | 398 | 55 | přejezd na linky 433, 434, 443 a 497 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 9316 | 339 | 55 | ranní část | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 9356 | 339 | 55 | odpolední část | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 9394 | 163 | 55 | přejezd na linku 208 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 9413 | 715 | 55 | náhrada za vůz 9714 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 9470 | 461 | 55 | linky 383, 489, 490 a 582 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 9714 | 715 | 55 | nahrazen vozem 9413 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 9788 | 395 | 55 | linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 1847 | 387 | 56 | přejezd na linky 382, 491 a 959 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 5065 | 910 | 56 | přejezd na linku 189 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 6633 | 904 | 56 | přejezd na linku 184 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 6740 | 911 | 56 | přejezd na linku 140 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 6912 | 905 | 56 | přejezd na linku 177 | tram-bus.cz |
| ST 02.11.2022 | 7714 | 595 | 56 | přejezd na linky 593, 594, 596 a 597 | tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
.
40
41
42
43
44
.
.
47
48
následující
předchozí
1
.
.
41
42
43
.
.
48
následující
celkem 2395
