Vypravenost (PID) dne 1. 11. 2022
předchozí
1
2
.
.
.
35
36
37
38
39
.
.
.
48
49
následující
předchozí
1
.
.
36
37
38
.
.
49
následující
celkem 2425
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ÚT 01.11.2022 | 8591 | 398 | 53 | linky 433, 673 a 676 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8592 | 398 | 26 | přejezd na linky 433, 480, 497 a 661 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8593 | 421 | 86 | linky 498, 681, 705 a 772 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8594 | 421 | 90 | přejezd na linky 422 a 702 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8595 | 598 | 1 | přejezd na linku 538 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8597 | 421 | 73 | linky 424, 460, 679 a 705 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8604 | 421 | 80 | linky 493, 498, 539, 662, 675, 678 a 679 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8618 | 398 | 16 | linky 430, 436 a 497 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8621 | 421 | 85 | linky 536 a 702 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8622 | 421 | 77 | přejezd na linky 424, 702 a 707 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8627 | 661 | 11 | linky 421, 422, 424, 662 a 772 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8628 | 398 | 52 | linka 417 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8629 | 421 | 96 | linky 533, 536, 702 a 707 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8630 | 661 | 2 | přejezd na linky 422 a 426 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8631 | 398 | 49 | linky 433, 443 a 499 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8631 | 398 | 69 | linky 499 a 676 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8632 | 598 | 11 | linky 463 a 542 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8633 | 661 | 10 | linka 423 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8634 | 398 | 41 | linky 434, 497, 673 a 674 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8635 | 398 | 18 | linky 542 a 674 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8636 | 661 | 7 | přejezd na linky 422 a 662 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8637 | 661 | 4 | přejezd na linky 421, 422, 426 a 662 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8640 | 661 | 9 | linka 423 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8640 | 661 | 15 | linka 423 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8641 | 421 | 70 | linky 534, 535 a 679 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8643 | 398 | 58 | ranní část | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8644 | 398 | 45 | linky 433, 493, 498, 675, 678 a 679 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8645 | 398 | 37 | linky 426, 675, 678 a 679 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8646 | 398 | 67 | linky 429, 661 a 662 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8647 | 398 | 31 | linka 429 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8649 | 661 | 6 | linky 426 a 662 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8650 | 398 | 59 | linky 430, 432, 434, 436, 480 a 497 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8651 | 398 | 19 | linky 426, 429, 433, 443, 498 a 678 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8653 | 598 | 9 | přejezd na linky 538 a 541 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8654 | 398 | 55 | přejezd na linky 433, 434, 443 a 497 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8656 | 421 | 83 | linky 460 a 487 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8657 | 661 | 8 | přejezd na linky 426 a 662 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8658 | 398 | 38 | linky 433 a 434 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8660 | 421 | 95 | přejezd na linky 422, 424 a 460 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8661 | 398 | 63 | linky 430, 433, 434, 436 a 498 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8662 | 398 | 17 | linky 417 a 499 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8662 | 398 | 72 | linky 430, 434, 661 a 674 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8663 | 398 | 54 | linky 426, 429, 498, 539, 673, 675, 676 a 678 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8664 | 398 | 47 | linky 443, 542, 673 a 674 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8665 | 398 | 40 | přejezd na linky 433, 493 a 678 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8667 | 398 | 25 | přejezd na linku 498 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8668 | 421 | 75 | nahrazen vozem 8562 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.11.2022 | 8692 | 398 | 22 | tram-bus.cz | |
| ÚT 01.11.2022 | 8693 | 398 | 23 | tram-bus.cz | |
| ÚT 01.11.2022 | 8694 | 421 | 65 | linky 536 a 706 | tram-bus.cz |
předchozí
1
2
.
.
.
35
36
37
38
39
.
.
.
48
49
následující
předchozí
1
.
.
36
37
38
.
.
49
následující
celkem 2425
