Vypravenost (PID) dne 17. 10. 2022
předchozí
1
2
.
.
.
40
41
42
43
44
.
.
.
49
50
následující
předchozí
1
.
.
41
42
43
.
.
50
následující
celkem 2457
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| PO 17.10.2022 | 6896 | 910 | 51 | přejezd na linku 167 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 7651 | 402 | 51 | přejezd na linku 705 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 7725 | 595 | 51 | přejezd na linky 580, 588, 593, 594, 596 a 597 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 8067 | 370 | 51 | přejezd na linky 372 a 373 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 8153 | 302 | 51 | přejezd na linku 377 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 8229 | 349 | 51 | linka 369 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 8337 | 576 | 51 | nahrazen vozem 8376 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 8376 | 576 | 51 | náhrada za vůz 8337 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 8534 | 398 | 51 | linky 493, 499 a 540 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 9321 | 339 | 51 | přejezd na linky 335 a 444 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 9442 | 632 | 51 | přejezd na linky 640 a 641 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 9460 | 313 | 51 | linky 415, 664 a 951 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 9468 | 163 | 51 | přejezd na linku 208 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 9474 | 331 | 51 | tram-bus.cz | |
| PO 17.10.2022 | 9488 | 461 | 51 | přejezd na linky 469, 494 a 582 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 9756 | 395 | 51 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 9819 | 715 | 51 | přejezd na linky 716, 727, 733 a 734 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 1819 | 435 | 52 | přejezd na linky 652 a 660 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 3551 | 912 | 52 | přejezd na linku 141 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 3590 | 907 | 52 | přejezd na linky 131 a 147 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 3677 | 913 | 52 | přejezd na linku 113 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 3739 | X95 | 52 | NAD za tramvaje v trase Palmovka – Ohrada | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 3750 | 908 | 52 | přejezd na linky 111 a 133 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 3827 | 906 | 52 | přejezd na linku 213 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 3855 | 901 | 52 | přejezd na linku 175 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 4535 | 902 | 52 | přejezd na linku 174 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 6608 | 911 | 52 | přejezd na linku 125 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 6631 | 904 | 52 | přejezd na linky 196 a 197 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 6661 | 910 | 52 | přejezd na linky 119 a 180 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 6765 | 909 | 52 | přejezd na linku 250 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 6801 | 905 | 52 | přejezd na linku 177 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 7627 | 402 | 52 | přejezd na linky 746 a 787 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 7712 | 595 | 52 | přejezd na linky 586, 590, 591, 593 a 596 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 8131 | 370 | 52 | přejezd na linku 373 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 8152 | 302 | 52 | tram-bus.cz | |
| PO 17.10.2022 | 8368 | 575 | 52 | přejezd na linky 304, 305, 571 a 577 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 9133 | 339 | 52 | přejezd na linky 335 a 444 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 9143 | 331 | 52 | přejezd na linky 326 a 397 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 9328 | 461 | 52 | linky 462, 469, 494 a 685 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 9484 | 163 | 52 | přejezd na linky 208 a 211 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 9556 | 380 | 52 | přejezd na linku 952 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 9833 | 715 | 52 | přejezd na linky 315, 345, 733, 734 a 738 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 9861 | 395 | 52 | tram-bus.cz | |
| PO 17.10.2022 | 1181 | 533 | 53 | tram-bus.cz | |
| PO 17.10.2022 | 1919 | 331 | 53 | tram-bus.cz | |
| PO 17.10.2022 | 33274 | 428 | 53 | tram-bus.cz | |
| PO 17.10.2022 | 3533 | 907 | 53 | přejezd na linku 131 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 3638 | 913 | 53 | přejezd na linky 145, 162 a 169 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 3734 | 908 | 53 | přejezd na linku 106 | tram-bus.cz |
| PO 17.10.2022 | 3738 | 901 | 53 | přejezd na linky 170 a 181 | tram-bus.cz |
předchozí
1
2
.
.
.
40
41
42
43
44
.
.
.
49
50
následující
předchozí
1
.
.
41
42
43
.
.
50
následující
celkem 2457
