Vypravenost (PID) dne 30. 9. 2022
předchozí
1
2
.
.
.
16
17
18
19
20
.
.
.
48
49
následující
předchozí
1
.
.
17
18
19
.
.
49
následující
celkem 2427
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| PÁ 30.09.2022 | 9719 | 395 | 24 | linky 393, 482, 521, 522 a 524 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 9803 | 395 | 23 | přejezd na linky 393, 482 a 496 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 9780 | 395 | 21 | přejezd na linky 393 a 512 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 9732 | 395 | 20 | linky 393, 504, 521 a 522 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 9566 | 395 | 19 | přejezd na linky 392, 509 a 531 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 9787 | 395 | 18 | přejezd na linky 393, 482, 495, 522 a 524 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 9726 | 395 | 17 | přejezd na linky 393 a 482 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 9690 | 395 | 16 | přejezd na linky 393, 504, 510 a 512 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 9812 | 394 | 82 | přejezd na linku 384 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 9813 | 394 | 81 | přejezd na linku 384 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 9855 | 394 | 37 | přejezd na linku 384 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 9869 | 394 | 36 | přejezd na linky 384 a 526 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 9883 | 394 | 35 | tram-bus.cz | |
| PÁ 30.09.2022 | 9807 | 394 | 34 | tram-bus.cz | |
| PÁ 30.09.2022 | 9870 | 394 | 33 | přejezd na linku 384 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 9882 | 394 | 31 | tram-bus.cz | |
| PÁ 30.09.2022 | 9577 | 392 | 60 | přejezd na linku 420 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 9303 | 391 | 37 | přejezd na linky 484 a 677 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 9318 | 391 | 36 | přejezd na linky 353 a 484 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 9101 | 391 | 35 | přejezd na linky 303, 344 a 484 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 7694 | 388 | 15 | přejezd na linku 389 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 7712 | 388 | 12 | linka 342 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 7729 | 388 | 11 | přejezd na linky 389, 593, 594 a 595 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 7721 | 388 | 10 | přejezd na linky 587, 592 a 594 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 7716 | 388 | 9 | přejezd na linky 342, 389, 587, 588 a 589 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 7735 | 388 | 8 | přejezd na linky 342 a 580 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 7715 | 388 | 7 | přejezd na linku 389 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 7713 | 388 | 6 | přejezd na linky 389 a 589 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 7737 | 388 | 5 | přejezd na linky 389, 580, 588, 589 a 592 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 1816 | 387 | 56 | přejezd na linky 382, 491 a 959 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 1841 | 387 | 21 | přejezd na linky 382 a 659 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 1853 | 387 | 20 | přejezd na linky 325, 382 a 787 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 1875 | 387 | 8 | tram-bus.cz | |
| PÁ 30.09.2022 | 1878 | 387 | 7 | přejezd na linky 381 a 382 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 8807 | 386 | 35 | přejezd na linky 319 a 555 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 8830 | 386 | 34 | přejezd na linku 319 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 8741 | 386 | 31 | tram-bus.cz | |
| PÁ 30.09.2022 | 8759 | 386 | 30 | tram-bus.cz | |
| PÁ 30.09.2022 | 9378 | 385 | 10 | přejezd na linky 326, 461 a 462 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 9322 | 385 | 9 | přejezd na linky 327 a 328 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 9403 | 385 | 8 | přejezd na linky 328 a 397 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 9952 | 385 | 7 | linky 326, 327, 328 a 397 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 9496 | 385 | 6 | přejezd na linky 326, 328 a 397 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 9342 | 385 | 5 | přejezd na linky 328 a 489 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 9370 | 385 | 4 | přejezd na linky 327, 328 a 397 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 9950 | 385 | 3 | linky 326, 328 a 397 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 9144 | 385 | 2 | přejezd na linku 328 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 9503 | 385 | 1 | přejezd na linky 326 a 328 | tram-bus.cz |
| PÁ 30.09.2022 | 9723 | 384 | 45 | tram-bus.cz | |
| PÁ 30.09.2022 | 9868 | 384 | 44 | tram-bus.cz |
předchozí
1
2
.
.
.
16
17
18
19
20
.
.
.
48
49
následující
předchozí
1
.
.
17
18
19
.
.
49
následující
celkem 2427
