Vypravenost (PID) dne 5. 9. 2022
předchozí
1
2
.
4
5
6
7
8
.
.
.
48
49
následující
předchozí
1
.
.
5
6
7
.
.
49
následující
celkem 2422
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| PO 05.09.2022 | 9472 | 228 | 13 | odpolední část | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9472 | 208 | 62 | ranní část | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9469 | 353 | 15 | přejezd na linky 343 a 344 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9468 | 163 | 51 | přejezd na linku 208 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9466 | 209 | 43 | odpolední část | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9465 | 461 | 58 | linky 465, 490 a 653 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9464 | 333 | 11 | přejezd na linku 762 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9463 | 348 | 10 | tram-bus.cz | |
| PO 05.09.2022 | 9462 | 658 | 14 | přejezd na linky 473, 479 a 656 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9461 | 326 | 87 | přejezd na linky 327, 328 a 397 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9460 | 313 | 51 | linky 415, 664 a 951 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9460 | 313 | 1 | linky 415 a 664 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9458 | 688 | 2 | přejezd na linky 361 a 525 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9457 | 495 | 12 | přejezd na linky 482, 496, 511 a 524 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9456 | 488 | 5 | přejezd na linku 511 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9455 | 631 | 42 | přejezd na linky 638 a 649 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9454 | 636 | 30 | tram-bus.cz | |
| PO 05.09.2022 | 9453 | 418 | 38 | přejezd na linky 315 a 417 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9452 | 518 | 1 | tram-bus.cz | |
| PO 05.09.2022 | 9451 | 451 | 23 | linky 450, 486, 513, 549, 551, 552, 754, 756 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9450 | 637 | 8 | přejezd na linku 633 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9448 | 461 | 68 | linky 489, 490, 582, 653 a 685 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9447 | 638 | 9 | přejezd na linky 425 a 631 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9446 | 303 | 9 | přejezd na linky 343, 344 a 353 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9444 | 383 | 41 | tram-bus.cz | |
| PO 05.09.2022 | 9442 | 632 | 51 | přejezd na linky 640 a 641 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9441 | 531 | 13 | linky 528, 546, 548 a 643 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9440 | 531 | 3 | přejezd na linky 527, 544, 545, 548, 640 a 641 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9439 | 637 | 1 | přejezd na linky 631 a 649 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9438 | 631 | 76 | přejezd na linky 633, 638 a 649 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9437 | 736 | 71 | přejezd na linku 714 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9436 | 521 | 10 | linky 482, 488, 495, 496, 511, 522 a 524 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9435 | 521 | 11 | přejezd na linky 482, 495, 511 a 524 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9434 | 515 | 1 | tram-bus.cz | |
| PO 05.09.2022 | 9432 | 509 | 14 | přejezd na linky 482, 488 a 495 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9431 | 719 | 86 | tram-bus.cz | |
| PO 05.09.2022 | 9428 | 715 | 59 | přejezd na linky 717, 727 a 738 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9427 | 500 | 1 | přejezd na linku 510 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9426 | 419 | 1 | tram-bus.cz | |
| PO 05.09.2022 | 9425 | 521 | 9 | přejezd na linky 482, 495 a 567 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9424 | 361 | 31 | přejezd na linky 338, 437, 439, 525 a 688 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9423 | 521 | 1 | přejezd na linky 482, 495, 509 a 511 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9422 | 521 | 8 | přejezd na linky 488, 500, 509 a 511 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9421 | 737 | 85 | přejezd na linky 714 a 739 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9420 | 391 | 36 | přejezd na linky 353 a 484 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9419 | 715 | 60 | linky 716, 717, 727, 733 a 734 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9418 | 333 | 7 | tram-bus.cz | |
| PO 05.09.2022 | 9416 | 333 | 5 | tram-bus.cz | |
| PO 05.09.2022 | 9415 | 383 | 43 | přejezd na linku 465 | tram-bus.cz |
| PO 05.09.2022 | 9414 | 303 | 6 | přejezd na linky 344 a 484 | tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
4
5
6
7
8
.
.
.
48
49
následující
předchozí
1
.
.
5
6
7
.
.
49
následující
celkem 2422
