Vypravenost (PID) dne 1. 8. 2022
předchozí
1
2
.
.
.
24
25
26
27
28
.
.
.
42
43
následující
předchozí
1
.
.
25
26
27
.
.
43
následující
celkem 2149
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| PO 01.08.2022 | 7627 | 402 | 52 | přejezd na linky 746 a 787 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7629 | 402 | 42 | linky 705 a 786 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7631 | 801 | 83 | přejezd na linku 802 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7632 | 801 | 80 | přejezd na linku 802 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7634 | 402 | 18 | linky 741, 746, 770 a 773 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7652 | 402 | 51 | přejezd na linku 705 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7661 | 401 | 12 | tram-bus.cz | |
| PO 01.08.2022 | 7662 | 401 | 14 | tram-bus.cz | |
| PO 01.08.2022 | 7663 | 401 | 11 | tram-bus.cz | |
| PO 01.08.2022 | 7664 | 401 | 13 | tram-bus.cz | |
| PO 01.08.2022 | 7666 | 401 | 21 | tram-bus.cz | |
| PO 01.08.2022 | 768 | 721 | 33 | linky 722 a IDOL 80, 81 a 271 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7684 | 580 | 33 | přejezd na linky 583 a 588 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7685 | 617 | 72 | tram-bus.cz | |
| PO 01.08.2022 | 7686 | 617 | 73 | ranní část | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7689 | 617 | 73 | odpolední část | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7691 | 590 | 22 | přejezd na linky 586 a 588 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7693 | 617 | 74 | tram-bus.cz | |
| PO 01.08.2022 | 7694 | 595 | 51 | přejezd na linky 586, 590, 593, 594 a 596 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7696 | 388 | 7 | přejezd na linku 389 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7701 | 388 | 15 | přejezd na linku 389 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7702 | 592 | 63 | přejezd na linky 388 a 595 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7703 | 595 | 53 | přejezd na linky 593, 594 a 596 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7704 | 590 | 21 | přejezd na linky 388, 583, 586 a 588 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7706 | 388 | 5 | přejezd na linky 389, 589 a 592 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 771 | 721 | 34 | přejezd na linky 722 a IDOL 80, 81 a 88 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7711 | 590 | 26 | přejezd na linky 586 a 587 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7712 | 580 | 35 | linky 586, 590, 591, 593, 595 a 596 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7713 | 590 | 25 | přejezd na linky 388, 583, 586 a 587 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7714 | 595 | 59 | přejezd na linky 586, 590, 593, 594 a 596 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7715 | 595 | 54 | přejezd na linky 592, 593, 596 a 597 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7716 | 388 | 9 | přejezd na linky 342, 389, 588 a 589 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7717 | 617 | 71 | ranní část | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7722 | 592 | 61 | tram-bus.cz | |
| PO 01.08.2022 | 7723 | 580 | 32 | tram-bus.cz | |
| PO 01.08.2022 | 7724 | 580 | 36 | přejezd na linku 588 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7725 | 617 | 71 | odpolední část | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7726 | 590 | 23 | přejezd na linky 389, 586, 587 a 591 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7727 | 388 | 10 | přejezd na linky 587 a 592 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7728 | 592 | 62 | přejezd na linky 388, 389 a 589 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7729 | 388 | 6 | přejezd na linky 342, 389, 587 a 589 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7730 | 595 | 56 | přejezd na linky 593, 594 a 596 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7731 | 388 | 11 | přejezd na linky 389, 587, 593, 594 a 595 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7732 | 580 | 31 | přejezd na linky 587 a 588 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7733 | 595 | 55 | přejezd na linky 590, 593, 596 a 597 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7735 | 388 | 8 | přejezd na linky 342 a 580 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 7A4 3542 | BB1 | přejezd na linku BB2 | tram-bus.cz | |
| PO 01.08.2022 | 8001 | 186 | 2 | přejezd na linku 396 | tram-bus.cz |
| PO 01.08.2022 | 8003 | 457 | 26 | tram-bus.cz | |
| PO 01.08.2022 | 8005 | 457 | 21 | přejezd na linku 646 | tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
.
24
25
26
27
28
.
.
.
42
43
následující
předchozí
1
.
.
25
26
27
.
.
43
následující
celkem 2149
