Vypravenost (PID) dne 25. 5. 2022
předchozí
1
2
.
.
.
39
40
41
42
43
.
.
.
47
48
následující
předchozí
1
.
.
40
41
42
.
.
48
následující
celkem 2388
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ST 25.05.2022 | 3587 | 908 | 51 | přejezd na linku 133 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 3600 | 907 | 51 | přejezd na linky 129 a 241 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 3676 | OZ | 51 | operativní záloha DP – Kačerov | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 3680 | 913 | 51 | přejezd na linku 113 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 3685 | 916 | 51 | přejezd na linku 202 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 3745 | 906 | 51 | ranní část | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 3750 | 901 | 51 | přejezd na linku 154 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 3832 | 906 | 51 | odpolední a noční část | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 3844 | X95 | 51 | NAD za tramvaje v trase Palmovka – Ohrada | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 4521 | 902 | 51 | přejezd na linku 225 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 5044 | 911 | 51 | ranní část | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 5996 | 911 | 51 | odpolední a noční část | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 6617 | 909 | 51 | odpolední a noční část | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 6620 | 909 | 51 | ranní část | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 6631 | 904 | 51 | přejezd na linku 197 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 6687 | OZ | 51 | operativní záloha DP – Kačerov | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 6891 | 910 | 51 | přejezd na linku 167 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 6893 | 905 | 51 | přejezd na linku 177 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 7527 | 455 | 51 | tram-bus.cz | |
| ST 25.05.2022 | 8105 | 370 | 51 | přejezd na linky 372 a 373 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 8153 | 302 | 51 | přejezd na linku 377 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 8229 | 349 | 51 | linka 369 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 8376 | 576 | 51 | přejezd na linky 560, 578 a 581 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 8550 | 432 | 51 | linka 499 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 8720 | 624 | 51 | tram-bus.cz | |
| ST 25.05.2022 | 9112 | 490 | 51 | přejezd na linku 495 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 9321 | 339 | 51 | přejezd na linky 335 a 444 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 9407 | 632 | 51 | přejezd na linky 640 a 641 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 9460 | 313 | 51 | linky 415, 664 a 951 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 9722 | 395 | 51 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 9833 | 715 | 51 | přejezd na linky 716, 727, 733 a 734 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 1485 | 397 | 52 | přejezd na linku 326 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 3551 | 912 | 52 | přejezd na linku 141 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 3601 | 907 | 52 | přejezd na linky 131 a 147 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 3674 | X95 | 52 | NAD za tramvaje v trase Palmovka – Ohrada | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 3677 | 913 | 52 | přejezd na linku 113 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 3740 | 908 | 52 | přejezd na linky 111 a 133 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 3749 | 901 | 52 | přejezd na linku 175 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 3855 | 906 | 52 | přejezd na linku 213 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 4522 | 902 | 52 | přejezd na linku 174 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 5050 | 910 | 52 | přejezd na linky 119 a 180 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 5078 | 905 | 52 | přejezd na linku 177 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 6632 | 904 | 52 | přejezd na linky 196 a 197 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 6669 | 911 | 52 | přejezd na linku 125 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 6759 | 909 | 52 | přejezd na linku 250 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 7529 | 455 | 52 | tram-bus.cz | |
| ST 25.05.2022 | 7628 | 402 | 52 | přejezd na linku F53 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 7715 | 595 | 52 | přejezd na linky 586, 590, 591, 593, 596 a 597 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 8086 | 370 | 52 | přejezd na linku 373 | tram-bus.cz |
| ST 25.05.2022 | 8151 | 302 | 52 | přejezd na linku 377 | tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
.
39
40
41
42
43
.
.
.
47
48
následující
předchozí
1
.
.
40
41
42
.
.
48
následující
celkem 2388
