Vypravenost (PID) dne 22. 4. 2022
předchozí
1
2
.
.
.
37
38
39
40
41
.
.
.
45
46
následující
předchozí
1
.
.
38
39
40
.
.
46
následující
celkem 2260
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| PÁ 22.04.2022 | 9324 | 339 | 57 | přejezd na linky 332, 335 a 444 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9325 | 391 | 35 | přejezd na linku 484 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9326 | 489 | 53 | přejezd na linky 428, 490 a 653 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9328 | 428 | 16 | přejezd na linky 335 a 494 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9329 | 339 | 52 | přejezd na linky 335 a 444 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9330 | 754 | 12 | přejezd na linky 513 a 521 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9331 | 531 | 20 | přejezd na linky 529, 544, 545 a 643 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9332 | 488 | 1 | tram-bus.cz | |
| PÁ 22.04.2022 | 9333 | 303 | 10 | přejezd na linky 343 a 391 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9335 | 725 | 66 | přejezd na linku 713 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9336 | 339 | 56 | přejezd na linky 335 a 444 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9337 | 406 | 13 | přejezd na linku 846 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9339 | 328 | 12 | linka 406 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9340 | 326 | 35 | přejezd na linky 327, 328 a 397 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9341 | 353 | 13 | přejezd na linky 343, 344, 391 a 482 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9342 | 328 | 6 | přejezd na linky 385 a 397 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9343 | 339 | 53 | přejezd na linky 254, 335 a 444 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9344 | 333 | 6 | přejezd na linku 331 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9345 | 451 | 24 | přejezd na linky 513, 556, D70, D71 a D72 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9347 | 341 | 26 | ranní část | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9354 | 486 | 1 | přejezd na linky 513, 754 a 756 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9356 | 341 | 23 | přejezd na linky 333 a 444 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9356 | 341 | 26 | odpolední část | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9357 | 511 | 1 | přejezd na linku 512 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9358 | 486 | 3 | linky 513, 516, D72, D73, D74 a D75 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9361 | 718 | 62 | tram-bus.cz | |
| PÁ 22.04.2022 | 9363 | 531 | 12 | linky 528 a 544 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9364 | 531 | 5 | přejezd na linku 548 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9365 | 313 | 2 | odpolední část | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9367 | 383 | 43 | přejezd na linky 465 a 490 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9369 | 489 | 58 | přejezd na linky 465, 469, 490, 494, 495 a 653 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9370 | 328 | 11 | přejezd na linky 326, 327 a 397 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9372 | 353 | 14 | přejezd na linky 163, 211 a 391 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9373 | 521 | 9 | přejezd na linky D23 a D28 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9374 | 461 | 21 | přejezd na linky 462, 490 a 494 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9375 | 313 | 5 | přejezd na linky 309, 310 a 415 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9376 | 341 | 24 | tram-bus.cz | |
| PÁ 22.04.2022 | 9377 | 341 | 27 | tram-bus.cz | |
| PÁ 22.04.2022 | 9378 | 341 | 28 | tram-bus.cz | |
| PÁ 22.04.2022 | 9380 | 461 | 24 | přejezd na linku 462 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9381 | 451 | 21 | tram-bus.cz | |
| PÁ 22.04.2022 | 9383 | 461 | 25 | přejezd na linky 462, 469 a 494 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9384 | 531 | 11 | linky 544, 545, 546, 548 a 643 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9385 | 395 | 63 | linky 392, 511, 512 a D24 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9386 | 631 | 43 | přejezd na linky 638 a 649 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9387 | 631 | 42 | odpolední část | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9392 | 333 | 1 | přejezd na linku 331 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9396 | 163 | 53 | odpolední část | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9396 | 224 | 76 | nahrazen vozem 9046 | tram-bus.cz |
| PÁ 22.04.2022 | 9398 | 163 | 52 | přejezd na linky 208 a 211 | tram-bus.cz |
předchozí
1
2
.
.
.
37
38
39
40
41
.
.
.
45
46
následující
předchozí
1
.
.
38
39
40
.
.
46
následující
celkem 2260
