Vypravenost (PID) dne 24. 8. 2021
předchozí
1
2
.
.
.
7
8
9
10
11
.
.
.
38
39
následující
předchozí
1
.
.
8
9
10
.
.
39
následující
celkem 1942
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ÚT 24.08.2021 | 9572 | 531 | 39 | linky 529, 545 a 546 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 9539 | 418 | 39 | přejezd na linku 416 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 8653 | 432 | 39 | linky 398, 433, 443 a 676 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 8007 | 657 | 39 | přejezd na linku 477 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 8004 | 496 | 39 | přejezd na linky 458 a 617 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 7589 | 402 | 39 | linky 746, 749, 778, 787, 805 a F53 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 1861 | 115 | 39 | nahrazen vozem 1833 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 1833 | 115 | 39 | náhrada za vůz 1861 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 9873 | 395 | 38 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 9541 | 417 | 38 | přejezd na linku 418 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 8652 | 432 | 38 | linky 433 a 434 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 8129 | 657 | 38 | přejezd na linku 477 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 8002 | 466 | 38 | přejezd na linky 464 a 475 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 7567 | 402 | 38 | linky 705, 749, 786 a 805 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 1855 | 435 | 38 | přejezd na linku 659 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 9939 | 332 | 37 | tram-bus.cz | |
| ÚT 24.08.2021 | 9546 | 416 | 37 | přejezd na linky 417 a 418 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 9512 | 394 | 37 | přejezd na linku 526 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 9492 | 326 | 37 | přejezd na linku 327 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 9414 | 391 | 37 | přejezd na linky 303 a 484 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 8935 | 365 | 37 | přejezd na linky 600, 618, 628 a 629 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 8845 | 319 | 37 | tram-bus.cz | |
| ÚT 24.08.2021 | 8658 | 432 | 37 | linky 398 a 443 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 8093 | 466 | 37 | přejezd na linky 464, 691 a 692 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 7564 | 402 | 37 | linky 782, 784, 785, 788 a 801 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 1838 | 115 | 37 | tram-bus.cz | |
| ÚT 24.08.2021 | 9871 | 395 | 36 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 9868 | 394 | 36 | přejezd na linku 384 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 9536 | 416 | 36 | přejezd na linku 418 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 9493 | 391 | 36 | přejezd na linky 303 a 484 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 8744 | 319 | 36 | přejezd na linky 386 a 555 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 8716 | 623 | 36 | přejezd na linku 612 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 8665 | 432 | 36 | linky 443, 480 a 497 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 7724 | 580 | 36 | přejezd na linky 588 a 592 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 7588 | 402 | 36 | linky 785 a 805 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 1862 | 227 | 36 | přejezd na linku 226 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 9954 | 332 | 35 | přejezd na linku 339 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 9860 | 395 | 35 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 9573 | 394 | 35 | tram-bus.cz | |
| ÚT 24.08.2021 | 9540 | 463 | 35 | přejezd na linky 416 a 541 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 9461 | 326 | 35 | přejezd na linky 327 a 397 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 9341 | 391 | 35 | přejezd na linku 484 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 8815 | 623 | 35 | přejezd na linky 612 a 624 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 8804 | 386 | 35 | přejezd na linky 319, 365 a 555 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 8327 | 577 | 35 | přejezd na linky 562, 574, 576 a 578 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 8088 | 466 | 35 | přejezd na linky 464 a 475 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 7679 | 580 | 35 | linky 342, 586, 590, 591, 593, 595, 596 a 597 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 7612 | 402 | 35 | linky 782, 784 a 788 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 1859 | 227 | 35 | přejezd na linku 226 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.08.2021 | 9942 | 332 | 34 | tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
.
7
8
9
10
11
.
.
.
38
39
následující
předchozí
1
.
.
8
9
10
.
.
39
následující
celkem 1942
