Vypravenost (PID) dne 4. 1. 2021
předchozí
1
2
.
.
.
15
16
17
18
19
20
následující
předchozí
1
.
.
16
17
18
.
20
následující
celkem 972
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| PO 04.01.2021 | 2011 | 160 | 5 | mhdfoto/B952E | |
| PO 04.01.2021 | 1948 | 224 | 75 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 04.01.2021 | 1947 | 164 | 2 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 04.01.2021 | 1946 | 117 | 3 | přejezd na linku 203 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1945 | 164 | 4 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 04.01.2021 | 1944 | 117 | 2 | náhrada za vůz 1929 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1943 | 166 | 4 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 04.01.2021 | 1942 | 117 | 5 | přejezd na linku 203 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1933 | 117 | 4 | přejezd na linku 203 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1932 | 117 | 6 | přejezd na linku 203 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1929 | 117 | 2 | nahrazen vozem 1944 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1928 | 204 | 72 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 04.01.2021 | 1927 | 117 | 1 | přejezd na linku 203 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1926 | 166 | 3 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 04.01.2021 | 1923 | 117 | 7 | přejezd na linku 203 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1922 | 164 | 5 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 04.01.2021 | 1917 | 117 | 9 | přejezd na linku 203 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1916 | 117 | 8 | přejezd na linku 203 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1912 | 194 | 4 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 04.01.2021 | 1911 | 153 | 1 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 04.01.2021 | 1905 | 194 | 1 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 04.01.2021 | 1904 | 194 | 3 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 04.01.2021 | 1903 | 153 | 2 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 04.01.2021 | 1885 | 381 | 5 | přejezd na linky 382, 387, 654, G39 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1884 | 381 | 1 | přejezd na linku 387 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1883 | 381 | 2 | přejezd na linky 387 a G39 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1882 | 381 | 6 | přejezd na linku 382 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1881 | 381 | 3 | přejezd na linky 382 a 387 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1880 | 382 | 14 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 04.01.2021 | 1879 | 382 | 15 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 04.01.2021 | 1878 | 387 | 11 | přejezd na linky 381, 382, G39 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1877 | 381 | 8 | přejezd na linku 387 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1876 | 381 | 4 | přejezd na linku 387 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1875 | 381 | 7 | přejezd na linku 382 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1873 | 381 | 10 | přejezd na linku G39 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1872 | 387 | 13 | přejezd na linku 381 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1868 | 381 | 9 | přejezd na linku 382 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1863 | 115 | 40 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 04.01.2021 | 1862 | 227 | 36 | přejezd na linku 226 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1861 | 115 | 39 | odpolední část, nahrazen vozem 1837 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1860 | 227 | 45 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 04.01.2021 | 1859 | 227 | 35 | přejezd na linky 226 a 903 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1858 | 227 | 34 | přejezd na linku 226 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1854 | 492 | 25 | přejezd na linky 382 a 387 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1853 | 426 | 21 | přejezd na linky 435, 659, 660 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1852 | 659 | 23 | přejezd na linky 381, 382, 660, G39 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1850 | 381 | 32 | přejezd na linky 325, 382, 387, 652, G39 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1849 | 115 | 39 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1848 | 426 | 30 | přejezd na linky 435, 659, 660 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 04.01.2021 | 1847 | 492 | 24 | přejezd na linky 381 a 382 | mhdfoto/tram-bus.cz |
předchozí
1
2
.
.
.
15
16
17
18
19
20
následující
předchozí
1
.
.
16
17
18
.
20
následující
celkem 972
