Vypravenost (PID) dne 3. 4. 2020
předchozí
1
2
.
.
5
6
7
8
9
.
.
.
14
15
následující
předchozí
1
.
.
6
7
8
.
.
15
následující
celkem 725
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| PÁ 03.04.2020 | 8042 | 377 | 87 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 03.04.2020 | 8043 | 368 | 32 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 03.04.2020 | 8044 | 368 | 31 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8045 | 478 | 29 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 03.04.2020 | 8046 | 171 | 12 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 03.04.2020 | 8047 | 171 | 13 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 03.04.2020 | 8048 | 377 | 84 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 03.04.2020 | 8049 | 186 | 2 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 03.04.2020 | 8050 | 171 | 14 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 03.04.2020 | 8051 | 370 | 53 | přejezd na linku 373 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8052 | 669 | 18 | přejezd na linky 367, 666, 667, 670 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8053 | 478 | 28 | přejezd na linku 477 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8054 | 370 | 60 | přejezd na linky 372 a 373 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8055 | 370 | 48 | přejezd na linku 373 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8056 | 349 | 7 | přejezd na linku 369 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8057 | 475 | 38 | přejezd na linky 464 a 466 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8058 | 747 | 4 | přejezd na linky 472 a 668 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8064 | 457 | 25 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 03.04.2020 | 8065 | 369 | 17 | přejezd na linky 349 a 475 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8066 | 250011 | mhdfoto/tram-bus.cz | ||
| PÁ 03.04.2020 | 8068 | 374 | 83 | přejezd na linku 371 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8070 | 370 | 43 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8080 | 470 | 78 | přejezd na linky 471 a 473 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8083 | 370 | 44 | odpolední část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8084 | 370 | 57 | přejezd na linku 372 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8085 | 471 | 73 | přejezd na linku 472 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8087 | 250019 | mhdfoto/tram-bus.cz | ||
| PÁ 03.04.2020 | 8089 | 376 | 26 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 03.04.2020 | 8093 | 370 | 56 | přejezd na linku 372 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8094 | 953 | 95 | přejezd na linky 367, 478, 667, 669, 670 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8101 | 655 | 25 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 03.04.2020 | 8107 | 466 | 31 | přejezd na linku 475 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8108 | 473 | 69 | přejezd na linku 663 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8109 | 464 | 35 | přejezd na linky 466 a 475 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8110 | 371 | 72 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 03.04.2020 | 8113 | 378 | 92 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8114 | 467 | 91 | odpolední část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8117 | 370 | 46 | přejezd na linky 372 a 663 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8118 | 467 | 93 | přejezd na linku 668 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8119 | 471 | 72 | přejezd na linku 473 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8120 | 349 | 6 | přejezd na linky 467 a 475 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8121 | 655 | 21 | přejezd na linku 376 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8122 | 473 | 68 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 03.04.2020 | 8124 | 471 | 74 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 03.04.2020 | 8125 | 250021 | přejezd na linku 250020 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 03.04.2020 | 8126 | 349 | 8 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 03.04.2020 | 8127 | 655 | 22 | přejezd na linky 376 a 281121 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8128 | 655 | 24 | přejezd na linky 367, 376, 379, 478 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8129 | 368 | 33 | odpolední část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 03.04.2020 | 8130 | 260630 | mhdfoto/tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je mhdfoto/tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
5
6
7
8
9
.
.
.
14
15
následující
předchozí
1
.
.
6
7
8
.
.
15
následující
celkem 725
