Vypravenost (PID) dne 2. 3. 2020
předchozí
1
2
.
.
.
9
10
11
12
13
14
15
následující
předchozí
1
.
.
10
11
12
.
.
15
následující
celkem 724
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| PO 02.03.2020 | 1854 | 492 | 25 | přejezd na linky 382 a 387 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 02.03.2020 | 8127 | 655 | 25 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 02.03.2020 | 8711 | 609 | 25 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 02.03.2020 | 8734 | 606 | 25 | mhdfoto/C9542001 | |
| PO 02.03.2020 | 9323 | 461 | 25 | mhdfoto/Martin Ja. | |
| PO 02.03.2020 | 9683 | 361 | 25 | přejezd na linky 338, 437, 439 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 02.03.2020 | 9710 | 395 | 25 | přejezd na linky 393, D28, D29, D41 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 02.03.2020 | 1822 | 426 | 26 | přejezd na linky 435 a 660 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 02.03.2020 | 8752 | 606 | 26 | přejezd na linky 603, 605, 616 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 02.03.2020 | 8851 | 609 | 26 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 02.03.2020 | 9127 | 341 | 26 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 02.03.2020 | 9259 | 341 | 26 | odpolední část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 02.03.2020 | 9797 | 395 | 26 | přejezd na linky 392, 393, D88 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 02.03.2020 | 9814 | 361 | 26 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 02.03.2020 | 1857 | 492 | 27 | přejezd na linky 426, 654, 659 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 02.03.2020 | 8089 | 655 | 27 | přejezd na linky 346, 367, 376 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 02.03.2020 | 8720 | 609 | 27 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 02.03.2020 | 8769 | 606 | 27 | přejezd na linky 603 a 616 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 02.03.2020 | 9377 | 341 | 27 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 02.03.2020 | 1159 | 317 | 28 | linka 318 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 02.03.2020 | 1836 | 659 | 28 | přejezd na linky 382, 435, 491, 492, 652 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 02.03.2020 | 6621 | 136 | 28 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 02.03.2020 | 9360 | 341 | 28 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 02.03.2020 | 1841 | 435 | 29 | přejezd na linky 492 a 660 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 02.03.2020 | 8007 | 478 | 29 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 02.03.2020 | 9124 | 326 | 29 | přejezd na linky 327, 332, 397 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 02.03.2020 | 9265 | 341 | 29 | přejezd na linky 441 a 444 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 02.03.2020 | 9756 | 361 | 29 | přejezd na linky 392, 393, 395, D57 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 02.03.2020 | 1116 | 317 | 30 | přejezd na linky 314, 318, 321, 447 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 02.03.2020 | 1848 | 426 | 30 | přejezd na linky 435, 659, 660 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 02.03.2020 | 8013 | 457 | 30 | přejezd na linku 458 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 02.03.2020 | 8066 | 464 | 30 | linky 466, 475, 250012 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 02.03.2020 | 8894 | 612 | 30 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 02.03.2020 | 9950 | 326 | 30 | přejezd na linku 397 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 02.03.2020 | 9955 | 332 | 30 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 02.03.2020 | 1151 | 317 | 31 | linka 334 | mhdfoto/ondra598 |
| PO 02.03.2020 | 1821 | 492 | 31 | přejezd na linky 387, 435, 659 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 02.03.2020 | 6732 | 177 | 31 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 02.03.2020 | 8893 | 612 | 31 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 02.03.2020 | 9424 | 361 | 31 | přejezd na linky 437, 439, 488 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 02.03.2020 | 9718 | 511 | 31 | linky 512 a D46 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 02.03.2020 | 9874 | 395 | 31 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 02.03.2020 | 9933 | 332 | 31 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 02.03.2020 | 9952 | 326 | 31 | přejezd na linku 328 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 02.03.2020 | 1850 | 381 | 32 | přejezd na linky 325, 382, 387, G39 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 02.03.2020 | 6683 | 177 | 32 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 02.03.2020 | 7683 | 580 | 32 | mhdfoto/C9542001 | |
| PO 02.03.2020 | 8134 | 368 | 32 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 02.03.2020 | 8820 | 612 | 32 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 02.03.2020 | 9120 | 326 | 32 | přejezd na linky 327 a 328 | mhdfoto/tram-bus.cz |
předchozí
1
2
.
.
.
9
10
11
12
13
14
15
následující
předchozí
1
.
.
10
11
12
.
.
15
následující
celkem 724
