Vypravenost (PID) dne 25. 11. 2019
předchozí
1
2
.
.
.
17
18
19
20
21
22
23
následující
předchozí
1
.
.
18
19
20
.
.
23
následující
celkem 1117
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| PO 25.11.2019 | 8262 | 360 | 41 | přejezd na linku D60 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 8503 | 212 | 41 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 25.11.2019 | 8804 | 590 | 41 | mhdfoto/C9542001 | |
| PO 25.11.2019 | 9336 | 332 | 41 | přejezd na linku 362 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 9396 | 240 | 41 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 25.11.2019 | 9878 | 395 | 41 | přejezd na linky 392 a 393 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 9945 | 383 | 41 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 25.11.2019 | 1826 | 426 | 42 | přejezd na linku 435 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 1994 | 383 | 42 | přejezd na linky 328 a 465 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 1998 | 240 | 42 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 8159 | 370 | 42 | odpolední část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 8169 | 370 | 42 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 8170 | 379 | 42 | přejezd na linky 346 a 367 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 8567 | 436 | 42 | přejezd na linky 433, 434, 443, 497 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 8738 | 614 | 42 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 25.11.2019 | 8821 | 590 | 42 | přejezd na linku 591 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 9110 | 332 | 42 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 25.11.2019 | 9257 | 240 | 42 | odpolední část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 9876 | 395 | 42 | přejezd na linku 392 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 1392 | 332 | 43 | přejezd na linku 362 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 1999 | 240 | 43 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 25.11.2019 | 8035 | 370 | 43 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 8163 | 370 | 43 | odpolední část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 8571 | 434 | 43 | přejezd na linku 436 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 8719 | 614 | 43 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 25.11.2019 | 8826 | 628 | 43 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 25.11.2019 | 9311 | 383 | 43 | přejezd na linky 465 a 653 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 9877 | 395 | 43 | přejezd na linku 392 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 8039 | 370 | 44 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 8089 | 379 | 44 | přejezd na linky 367, 666, 669 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 8125 | 370 | 44 | odpolední část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 8574 | 443 | 44 | přejezd na linku 427 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 8718 | 614 | 44 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 8736 | 614 | 44 | odpolední část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 8813 | 628 | 44 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 25.11.2019 | 9378 | 383 | 44 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 25.11.2019 | 9482 | 240 | 44 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 25.11.2019 | 9721 | 395 | 44 | přejezd na linku 393 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 8102 | 379 | 45 | přejezd na linky 669, 670, 671 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 8110 | 370 | 45 | odpolední část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 8167 | 370 | 45 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 8642 | 443 | 45 | přejezd na linku 493 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 8765 | 616 | 45 | přejezd na linky 601 a 606 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 9401 | 240 | 45 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 25.11.2019 | 9445 | 383 | 45 | přejezd na linky 465 a 653 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 9614 | 395 | 45 | přejezd na linku 393 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 8034 | 370 | 46 | přejezd na linky 372 a 663 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 8191 | 379 | 46 | přejezd na linky 666, 669, 670 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 9221 | 383 | 46 | přejezd na linky 328, 469, 489, 490 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 25.11.2019 | 9467 | 240 | 46 | mhdfoto/tram-bus.cz |
předchozí
1
2
.
.
.
17
18
19
20
21
22
23
následující
předchozí
1
.
.
18
19
20
.
.
23
následující
celkem 1117
