Vypravenost (PID) dne 25. 10. 2019
předchozí
1
2
.
.
.
13
14
15
16
17
.
.
.
21
22
následující
předchozí
1
.
.
14
15
16
.
.
22
následující
celkem 1058
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| PÁ 25.10.2019 | 1828 | 659 | 23 | odpolední část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 25.10.2019 | 1850 | 659 | 23 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 25.10.2019 | 7673 | 590 | 23 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 25.10.2019 | 8121 | 655 | 23 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 25.10.2019 | 8736 | 606 | 23 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 25.10.2019 | 8966 | 609 | 23 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 25.10.2019 | 9323 | 461 | 23 | přejezd na linky 462, 490, 495 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 25.10.2019 | 9395 | 223 | 23 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 25.10.2019 | 9630 | 380 | 23 | linky 308, 358, 103121 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 25.10.2019 | 9683 | 361 | 23 | přejezd na linku 338 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 25.10.2019 | 9696 | 395 | 23 | přejezd na linky 393, D24, D26, 143443 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 25.10.2019 | 1030 | 110 | 24 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 25.10.2019 | 1115 | 317 | 24 | linky 314, 318, 447, 449 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 25.10.2019 | 1839 | 492 | 24 | přejezd na linky 381 a 382 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 25.10.2019 | 7662 | 590 | 24 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 25.10.2019 | 8089 | 655 | 24 | přejezd na linky 367 a 376 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 25.10.2019 | 8719 | 606 | 24 | přejezd na linku 614 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 25.10.2019 | 8967 | 609 | 24 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 25.10.2019 | 9119 | 223 | 24 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 25.10.2019 | 9360 | 341 | 24 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 25.10.2019 | 9801 | 395 | 24 | přejezd na linky 258, 393, D24, D31, D46, 143443 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 25.10.2019 | 1034 | 110 | 25 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 25.10.2019 | 1142 | 317 | 25 | linka 314 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 25.10.2019 | 1836 | 492 | 25 | přejezd na linky 382 a 387 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 25.10.2019 | 7712 | 590 | 25 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 25.10.2019 | 8006 | 457 | 25 | přejezd na linku 458 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 25.10.2019 | 8127 | 655 | 25 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 25.10.2019 | 8740 | 606 | 25 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 25.10.2019 | 8848 | 609 | 25 | mhdfoto/C9542001 | |
| PÁ 25.10.2019 | 9111 | 461 | 25 | přejezd na linky 462, 469, 494 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 25.10.2019 | 9126 | 341 | 25 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 25.10.2019 | 9333 | 223 | 25 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 25.10.2019 | 9710 | 395 | 25 | přejezd na linky 393, D28, D29, D41 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 25.10.2019 | 9812 | 361 | 25 | přejezd na linky 338, 437, 439 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 25.10.2019 | 1035 | 110 | 26 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 25.10.2019 | 1151 | 317 | 26 | přejezd na linky 318, 320, 321, 449 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 25.10.2019 | 1848 | 426 | 26 | přejezd na linky 435 a 660 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 25.10.2019 | 8012 | 457 | 26 | přejezd na linku 458 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 25.10.2019 | 8101 | 376 | 26 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 25.10.2019 | 8752 | 606 | 26 | přejezd na linky 603, 605, 616 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 25.10.2019 | 8856 | 609 | 26 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 25.10.2019 | 9259 | 341 | 26 | přejezd na linku 441 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 25.10.2019 | 9402 | 223 | 26 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 25.10.2019 | 9797 | 395 | 26 | přejezd na linky 392, 393, D88 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 25.10.2019 | 9814 | 361 | 26 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 25.10.2019 | 1121 | 317 | 27 | linky 314, 318, 447, 449 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 25.10.2019 | 1841 | 492 | 27 | přejezd na linky 426, 654, 659 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 25.10.2019 | 8062 | 457 | 27 | přejezd na linku 458 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 25.10.2019 | 8103 | 655 | 27 | přejezd na linky 346, 367, 376 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 25.10.2019 | 8769 | 606 | 27 | přejezd na linky 603 a 616 | mhdfoto/tram-bus.cz |
předchozí
1
2
.
.
.
13
14
15
16
17
.
.
.
21
22
následující
předchozí
1
.
.
14
15
16
.
.
22
následující
celkem 1058
