Vypravenost (PID) dne 22. 7. 2019
předchozí
1
2
.
.
.
6
7
8
9
10
.
.
.
14
15
následující
předchozí
1
.
.
7
8
9
.
.
15
následující
celkem 718
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| PO 22.07.2019 | 8155 | 369 | 12 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 22.07.2019 | 8153 | 302 | 51 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 22.07.2019 | 8152 | 302 | 54 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 22.07.2019 | 8151 | 377 | 83 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 22.07.2019 | 8150 | 747 | 4 | přejezd na linky 472 a 668 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8149 | 747 | 5 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 22.07.2019 | 8148 | 457 | 26 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 22.07.2019 | 8147 | 368 | 32 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 22.07.2019 | 8146 | 377 | 81 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8145 | 370 | 52 | přejezd na linku 373 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8144 | 378 | 93 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 22.07.2019 | 8143 | 655 | 23 | přejezd na linku 376 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8141 | 953 | 95 | přejezd na linky 367, 478, 667, 669, 670 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8140 | 655 | 21 | přejezd na linku 376 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8139 | 370 | 44 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8138 | 467 | 93 | přejezd na linku 668 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8137 | 349 | 9 | přejezd na linky 369, 466, 475 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8136 | 369 | 10 | přejezd na linky 349, 474, 250012, 250016, 250020, 250021 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8135 | 370 | 41 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8133 | 377 | 87 | přejezd na linku 476 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8130 | 374 | 85 | přejezd na linku 371 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8129 | 657 | 39 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 22.07.2019 | 8128 | 669 | 19 | přejezd na linky 379 a 670 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8127 | 655 | 22 | přejezd na linku 376 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8126 | 370 | 51 | přejezd na linku 373 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8125 | 370 | 58 | přejezd na linku 372 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8123 | 471 | 75 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 22.07.2019 | 8122 | 464 | 33 | přejezd na linky 466 a 475 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8121 | 669 | 17 | přejezd na linky 379, 667, 670 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8120 | 349 | 7 | přejezd na linku 369 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8119 | 471 | 73 | přejezd na linku 472 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8118 | 668 | 63 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8117 | 370 | 46 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 22.07.2019 | 8116 | 368 | 31 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8115 | 953 | 96 | přejezd na linku 367 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8114 | 467 | 91 | odpolední část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8113 | 377 | 86 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 22.07.2019 | 8110 | 370 | 53 | přejezd na linku 373 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8109 | 471 | 74 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 22.07.2019 | 8107 | 466 | 31 | přejezd na linku 475 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8106 | 467 | 91 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8105 | 376 | 26 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 22.07.2019 | 8104 | 260630 | mhdfoto/tram-bus.cz | ||
| PO 22.07.2019 | 8103 | 655 | 24 | přejezd na linky 367, 376, 379, 478 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8102 | 368 | 33 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 22.07.2019 | 8101 | 655 | 25 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PO 22.07.2019 | 8094 | 655 | 27 | přejezd na linky 367, 376, 379, 666, 667, 669 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8092 | 473 | 67 | přejezd na linky 470, 471, 663 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8088 | 370 | 57 | přejezd na linku 372 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PO 22.07.2019 | 8087 | 668 | 63 | odpolední část | mhdfoto/tram-bus.cz |
předchozí
1
2
.
.
.
6
7
8
9
10
.
.
.
14
15
následující
předchozí
1
.
.
7
8
9
.
.
15
následující
celkem 718
