České dráhy: provozní motorové vozy Vagónka Studénka M152
vozy z vozovny: OCÚ Západ, SÚ Cheb
| SPZ | výr. č. | typ | vyr. | šrot | v. |
poznámka | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| e. č. | dopravce (od, do) | nátěr | |||||||
| 87815 | Vagónka Studénka M152.0 » RegioNova Duo | 1984 |
2006: rekonstrukce na RegioNovu nátěr: RegioNova, žluto-zelená * {814 004-8 + 914 004-7} |
» detail | |||||
|
ex
Československé státní dráhy |
|||||||||
|
810 615-5 814 004-8 |
CZ-ČD 95 54 5 814 004-8 | České dráhy (od 1.1.1993) | SÚ CHB* | ||||||
| 80498 | Vagónka Studénka M152.0 » RegioNova Duo | 1978 |
2006: rekonstrukce na RegioNovu nátěr: RegioNova, žluto-zelená * {814 005-5 + 914 005-4} |
» detail |
|
||||
|
ex
Československé státní dráhy |
|||||||||
|
810 259-2 814 005-5 |
CZ-ČD 95 54 5 814 005-5 | České dráhy (od 1.1.1993) | SÚ CHB* | ||||||
| 80570 | Vagónka Studénka M152.0 » RegioNova Duo | 1978 |
2007: rekonstrukce na RegioNovu nátěr: RegioNova, žluto-zelená * {814 035+914 035} |
» detail |
|
||||
|
ex
Československé státní dráhy |
|||||||||
|
810 331-9 814 035-2 |
CZ-ČD 95 54 5 814 035-2 | České dráhy (od 1.1.1993) | SÚ CHB* | ||||||
| 77725 | Vagónka Studénka M152.0 | 197x |
nátěr: červená s krémovým pruhem * |
» detail | |||||
|
ex
Československé státní dráhy |
|||||||||
|
810 041-4
CZ-ČD 95 54 5 810 041-4 |
České dráhy (od 1/1993) | SÚ CHB | |||||||
| 84079 | Vagónka Studénka M152.0 | 1981 |
nátěr: ČD Najbrt 2 * |
» detail |
|
||||
|
ex
Československé státní dráhy |
|||||||||
| 810 425-9 | České dráhy (od 1/1993) | SÚ CHB* | |||||||
| Vagónka Studénka M152.0 | 1982 |
nátěr: ČD Najbrt 2 * |
» detail | ||||||
|
ex
Československé státní dráhy |
|||||||||
|
810 566-0
CZ-ČD 95 54 5 810 566-0 |
České dráhy (od 1/1993) | SÚ CHB* | |||||||
Vypsáno celkem 6 vozů,
všechny ve stavu
provozní.
Vypsané aktuálně provozované vozy (5) mají přibližný průměrný věk 43,4 let. (Jeden vůz nebyl zohledněn, protože jeho rok výroby není znám.)
Všechny vozy jsou z provozovny OCÚ Západ, SÚ Cheb.
Poslední aktualizace vozů:
15. 1. 2024.
