Vyhledávání vozů
| výr. č. | typ | vyr. | šrot | v. |
poznámka | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| e. č. | dopravce (od, do) | nátěr | |||||||
| Hernalser Waggon Fabrik vk2.L » A » vv0 | 1876 | 1929 |
dvojspřežní otevřený (letní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1903: převzat ED |
» detail | |||||
|
1 92 192 |
DPMB (1876 - 1929) | ||||||||
| Hernalser Waggon Fabrik vk2.Z » B » vv0 | 1876 | 1990 |
dvojspřežní uzavřený (zimní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1900: převzat ED, opatřen nástřešní plošinou pro montáž trolejového vedení a označen ev.č. n28, 1906: vozová skříň nahrazena montážní kabinou s posuvnou střešní plošinou, 1974: po vyřazení předán TMB, 1975: podvozek vozu využit při renovaci vlečného vozu ev.č. 6 (vk2.L), skříň vozu byla sešrotována až v roce 1990 |
» detail | |||||
|
majitel
DPMB |
|||||||||
| Technické muzeum v Brně (1974 - 1990) | Líš | ||||||||
| Hernalser Waggon Fabrik vk2.Z » B » vv0 | 1876 | 1929 |
dvojspřežní uzavřený (zimní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1903: převzat ED |
» detail |
|
||||
|
3 93 193 |
DPMB (1876 - 1929) | ||||||||
| Hernalser Waggon Fabrik vk2.L » A » vv0 | 1876 | 1929 |
dvojspřežní otevřený (letní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1903: převzat ED |
» detail | |||||
|
4 94 194 |
DPMB (1876 - 1929) | ||||||||
| Hernalser Waggon Fabrik vk2.Z » B » vv0 | 1876 | 1929 |
dvojspřežní uzavřený (zimní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1903: převzat ED |
» detail | |||||
|
5 95 195 |
DPMB (1876 - 1929) | ||||||||
| Hernalser Waggon Fabrik vk2.L » A » vv0 | 1876 |
dvojspřežní otevřený (letní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1903: převzat ED, 1929: vyřazen, skříň byla později použita jako chatka v Jundrově, 1975: renovace na historický vůz ev.č. 6, vůz je nejstarším kolejovým exponátem TMB |
» detail |
|
|||||
|
majitel
DPMB |
|||||||||
| 6 | Technické muzeum v Brně (od 1975) | Líš | |||||||
| Hernalser Waggon Fabrik vk2.L » A » vv0 | 1876 | 1929 |
dvojspřežní otevřený (letní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1903: převzat ED |
» detail | |||||
|
7 97 197 |
DPMB (1876 - 1929) | ||||||||
| Hernalser Waggon Fabrik vk2.Z » B » vv0 | 1876 | 1929 |
dvojspřežní uzavřený (zimní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1903: převzat ED |
» detail | |||||
|
8 98 198 |
DPMB (1876 - 1929) | ||||||||
| ? vk2.L » C | 1877 | ? |
dvojspřežní otevřený (letní) vůz KD2, 1884: převzat PD, ale nebyl schválen do provozu, později (pravděpodobně 1891) prodán do Prahy (ev.č. 113) |
» detail | |||||
| 9 | DPMB (1877-78 - 1881) | ||||||||
| Hernalser Waggon Fabrik vk2.Z » E » vv0 | 1879 | 19xx |
zimní vůz KD2, 1884: převzat PD, 1893: vyřazen z osobní dopravy, 1894: upraven na nákladní vůz (sklad soli nebo solný vůz) a přečíslován na ev.č. Jn2 (fyzicky pravděpodobně zůstal označen jako 15), 1901: převzat ED a používán jako pojízdný sklad, 1907: instalace mlýnku na sůl a zařízení k sypání soli |
» detail | |||||
|
13 15 Jn2 |
DPMB (1879 - 1930) | ||||||||
| ? vk2.L » C | 1877 | ? |
dvojspřežní otevřený (letní) vůz KD2, 1884: převzat PD, ale nebyl schválen do provozu, později (pravděpodobně 1891) prodán do Prahy (ev.č. 114) |
» detail | |||||
| 10 | DPMB (1877-78 - 1881) | ||||||||
| ? vk2.L » D | 1877 | ? |
dvojspřežní otevřený (letní) vůz KD2, 1884: převzat PD, ale nebyl schválen do provozu, později (pravděpodobně 1891) prodán do Prahy (ev.č. 22/II) |
» detail | |||||
| 11 | DPMB (1877-78 - 1881) | ||||||||
| ? vk2.L » D | 1877 | ? |
dvojspřežní otevřený (letní) vůz KD2, 1884: převzat PD, ale nebyl schválen do provozu, později (pravděpodobně 1891) prodán do Prahy (ev.č. 7/II) |
» detail | |||||
| 12 | DPMB (1877-78 - 1881) | ||||||||
| ? vk2.L | 187? | 188? |
letní vůz KD2 |
» detail | |||||
| 14 | DPMB (187? - 1881) | ||||||||
Vypsáno celkem 14 vozů,
z toho:
- sešrotován: 13 vozů
- historický/muzejní: 1 vůz
Poslední aktualizace vozů:
31. 3. 2012.
