Dostępność pojazdu BusLine ULA 93-22 (Citybus 12M 2070.23)
przejdź do szczegółów pojazdu w rejestrze| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ČT 08.03.2018 | 22 | MHD ÚL 41 | 1 | OKŽ | |
| ČT 08.03.2018 | 22 | MHD ÚL 9 | 3 | OKŽ | |
| ÚT 06.03.2018 | 22 | MHD ÚL 15 | 3 | OKŽ | |
| PO 05.03.2018 | 22 | MHD ÚL 9 | 3 | OKŽ | |
| ČT 01.03.2018 | 22 | MHD ÚL 42 | 1 | OKŽ | |
| ST 28.02.2018 | 22 | MHD ÚL 9 | 3 | OKŽ | |
| ÚT 27.02.2018 | 22 | MHD ÚL 9 | 3 | 14:22 porucha u Divadla, výměna za vůz 61 | OKŽ |
| PO 26.02.2018 | 22 | MHD ÚL 9 | 2 | nahrazena vozem 36 | OKŽ |
| ČT 22.02.2018 | 22 | MHD ÚL 15 | 3 | OKŽ | |
| ÚT 20.02.2018 | 22 | MHD ÚL 13 | 2 | OKŽ | |
| PO 19.02.2018 | 22 | MHD ÚL 5 | 3 | OKŽ | |
| ČT 15.02.2018 | 22 | MHD ÚL 13 | 2 | OKŽ | |
| ÚT 13.02.2018 | 22 | MHD ÚL 9 | 3 | OKŽ | |
| PÁ 09.02.2018 | 22 | MHD ÚL 9 | 3 | OKŽ | |
| ÚT 06.02.2018 | 22 | MHD ÚL plavání | 1 | OKŽ | |
| odstęp 2 tygodnie | |||||
| ČT 25.01.2018 | 22 | MHD ÚL 17 | 2 | během dne výjezd místo vozu 701 | Jakub Ševic |
| odstęp tydzień | |||||
| PO 15.01.2018 | 22 | MHD ÚL 9 | 3 | OKŽ | |
| PÁ 12.01.2018 | 22 | MHD ÚL 9 | 3 | OKŽ | |
| ČT 11.01.2018 | 22 | MHD ÚL 9 | 3 | OKŽ | |
| odstęp tydzień | |||||
| ČT 04.01.2018 | 22 | MHD ÚL 5 | 2 | OKŽ | |
| odstęp 2 tygodnie | |||||
| ÚT 19.12.2017 | 22 | MHD ÚL 62 | 3 | OKŽ | |
| odstęp 2 miesiące | |||||
| SO 21.10.2017 | 22 | MHD ÚL 51 | 1., 2., nebo 3. pořadí; celodenní výluka na lince 51 kvůli opravě měnírny na Kočkově | OKŽ | |
| odstęp 2 miesiące | |||||
| ÚT 08.08.2017 | ULA 93-22 | ČR 592451 | Vozidlo zapůjčeno společnosti BusLine | Jakub Ševic | |
| odstęp 4 miesiące | |||||
| SO 15.04.2017 | 22 | MHD ÚL 57 | Jan Koza | ||
| odstęp 2 tygodnie | |||||
| ČT 30.03.2017 | 22 | MHD ÚL 13 | 1 | OKŽ | |
| odstęp 3 tygodnie | |||||
| PÁ 10.03.2017 | ULA 93-22 | ČR 592453 | Vozidlo zapůjčeno společnosti BusLine | Jan Koza | |
| odstęp miesiąc | |||||
| ÚT 31.01.2017 | 22 | MHD ÚL 5 | OKŽ | ||
| odstęp 2 tygodnie | |||||
| ST 18.01.2017 | 22 | MHD ÚL 9 | 1 | OKŽ | |
| odstęp 8 miesięcy | |||||
| SO 28.05.2016 | 22 | MHD ÚL 60 | Jan Koza | ||
| odstęp 4 tygodnie | |||||
| PO 02.05.2016 | 22 | MHD ÚL 9 | 1 | v cca. 15:22 DN s OA na křižovatce ulic Pařížská X Brněnská X Masarykova, nahrazen neznámým vozem | OKŽ |
| odstęp 3 tygodnie | |||||
| SO 09.04.2016 | 22 | MHD ÚL 51 | Jan Koza | ||
| odstęp miesiąc | |||||
| ČT 10.03.2016 | 22 | MHD ÚL NAD U1 | NAD v úseku ÚL - Teplice v Čechách | OKŽ | |
| NE 06.03.2016 | 22 | MHD ÚL 51 | 5 | OKŽ | |
| odstęp 2 miesiące | |||||
| ČT 24.12.2015 | 22 | MHD ÚL 42 | 1 | OKŽ | |
| odstęp 4 miesiące | |||||
| ČT 13.08.2015 | 22 | MHD ÚL 51 | Radek Havlík | ||
| ST 12.08.2015 | 22 | MHD ÚL 51 | OKŽ | ||
| odstęp 10 miesięcy | |||||
| SO 11.10.2014 | 22 | MHD ÚL 5 | 2 | OKŽ | |
| odstęp 2 miesiące | |||||
| ÚT 12.08.2014 | 22 | MHD ÚL 27 | 1 | OKŽ | |
| odstęp 3 miesiące | |||||
| PÁ 02.05.2014 | 22 | MHD ÚL 9 | zřejmě 1. pořadí | OKŽ | |
| odstęp 5 miesięcy | |||||
| SO 14.12.2013 | 22 | MHD ÚL 27 | 1 | OKŽ | |
| odstęp 3 miesiące | |||||
| NE 15.09.2013 | 22 | MHD ÚL 54 | obsluha úseku Dobětice - Uhlozbyt - (Střekov nádraží jako linka X) | OKŽ | |
| odstęp 2 miesiące | |||||
| PÁ 12.07.2013 | 22 | MHD ÚL 60 | Radek Havlík | ||
| odstęp 2 lata | |||||
| SO 20.08.2011 | 22 | MHD ÚL 57 | 3 | OKŽ | |
| odstęp miesiąc | |||||
| PÁ 15.07.2011 | 22 | MHD ÚL 57 | 1 | OKŽ | |
| odstęp 6 miesięcy | |||||
| NE 16.01.2011 | 22 | MHD ÚL 56 | NAD kvůli pozvolnému zaplavování Přístavní ulice, zřejmě 1. pořadí | OKŽ | |
| odstęp 3 miesiące | |||||
| ST 27.10.2010 | 22 | MHD ÚL 5 | OKŽ | ||
| odstęp 4 miesiące | |||||
| SO 26.06.2010 | 22 | MHD ÚL A/ZAL | OKŽ | ||
| odstęp 3 tygodnie | |||||
| ÚT 08.06.2010 | 22 | MHD ÚL A/ZAL | okolo 18:55 nahrazuje rozbitý trolejbus kurzu 6202 | OKŽ | |
| odstęp 3 miesiące | |||||
| PÁ 12.03.2010 | 22 | MHD ÚL 5 | OKŽ | ||
| odstęp 7 miesięcy | |||||
| PO 24.08.2009 | 22 | MHD ÚL 5 | OKŽ | ||
Chcesz pomóc z dostępnością? Napisz na e-mail i zacznij od razu.
Dyskutować o dostępności można na forum.
