„Retrospěšňák“ vyrazil z olomouckého hlavního nádraží v 10:15 hod. a přes Českou Třebovou, Pardubice, Chlumec nad Cidlinou, Nymburk a Lysou nad Labem dojel po pěti hodinách na pražské hlavní nádraží. Trasa vlaku navíc vedla některými úseky, kde se cestující běžně nesvezou. Vlak jel v železničním uzlu Česká Třebová z Třebovice v Čechách přes vjezdovou skupinu do odjezdové skupiny a dále do Dlouhé Třebové po nákladní spojce, tzv. „Suezem“, a následně projel tzv. Plačickou spojku, umožňující jízdu vlaků mezi Opatovicemi a Praskačkou mimo Hradec Králové. Od ledna roku 2025 už takováto jízda možná nebude s ohledem na spuštění evropského zabezpečovacího systému ETCS na hlavních železničních tratích.