Poměrně značnou dávkou zručnosti museli být vybaveni řidiči zejména kloubových vozidel, kdy toho času museli každodenně překonávat kritický úsek a to poměrně ostrý pravoúhlý nájezd na přemostění budovaného tunelu tramvajové trati do kampusu. Pro snazší nájezd z ulice Netroufalky na Jihlavskou byla tato křižovatka dočasně vybavena světelnou signalizací s poměrně dlouhou čekací dobou. Rovněž byla upravena i maximální rychlost jízdy po mostním provizoriu na 20 km/h, kterou však jen málo který řidič zejména nákladních a osobních automobilů dodržoval. Není tak s podivem, že se během provozu musel most díky tomu několikrát opravovat.