Technické muzeum v Brně: vozový park
řazeno dle ID vozu
| SPZ | výr. č. | typ | vyr. | šrot | v. |
poznámka | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| e. č. | dopravce (od, do) | nátěr | |||||||
| 40687 | Vagónka Kopřivnice mv K-C | 1920 |
elektrický motorový vůz pro Místní dráhu Ostrava - Karviná, 1973: renovace ve vozovně Bohumín, poté převezena do TMB |
» detail |
|
||||
|
ex
MDOK - Místní dráha Ostrava - Karviná ex Dopravní podnik Ostrava |
|||||||||
| 7 | Technické muzeum v Brně (od 1976) | Líš | |||||||
| 46665 | Vagónka Studénka vv k-c | 1948 |
čtyřnápravový vlečný vůz pro Místní dráhu Ostrava - Karviná, 1975: renovace DP Ostrava (vozovna Poruba), poté převezen do TMB |
» detail |
|
||||
|
majitel
MDOK - Místní dráha Ostrava - Karviná majitel Dopravní podnik Ostrava |
|||||||||
| 117 | Technické muzeum v Brně (od 1975) | Líš | |||||||
| 22282 | Tatra Česká Lípa mv | 1954 |
čtyřnápravový motorový vůz pro úzkorozchodné tratě DP Ostrava,
1978: renovace DP Ostrava (vozovna Poruba), poté převezen do TMB |
» detail |
|
||||
|
ex
Dopravní podnik města Ostravy |
|||||||||
| 31 | Technické muzeum v Brně (od 1978) | Líš | |||||||
| Graz SZD.svv.tv | 1912 |
dvounápravový montážní vůz trolejového vedení pro Slezské zemské dráhy,
1949: převzat DP Ostrava,
1973: převezen do TMB, čeká na renovaci |
» detail | ||||||
|
ex
SZD - Slezské zemské dráhy ex Dopravní podnik města Ostravy |
|||||||||
| 452 | Technické muzeum v Brně (od 1973) | Líš | |||||||
| ? SZD.svv.p | 1948 |
sněhový pluh na dvounápravovém podvozku pro Slezské zemské dráhy, 2002: vrácen do DP Ostrava |
» detail | ||||||
|
ex
SZD - Slezské zemské dráhy |
|||||||||
| 502 | Technické muzeum v Brně (? - 2002) | Líš | |||||||
|
poté
Dopravní podnik Ostrava |
|||||||||
| 3037 | Kraus&Co XVII | 1894 |
parní tramvajová lokomotiva pro pouliční dráhu v Ostravě, jméno \"Witkovitz\", 1922: po vyřazení z provozu prodána, později sloužila na vlečce lihovaru v Györu v Maďarsku, poté byla po jednání s Dopravním muzeem Budapešť vyměněna za parní lokomotivu 400.2 a zařazena do sbírek TMB, |
» detail | |||||
|
ex
B.L.E.G. ex Lihovar Györ ex Közlekedési Múzeum Budapest |
|||||||||
| 3 | Technické muzeum v Brně (od 1980) | Líš | |||||||
| Praga RN | 195x | 1993 |
montážní vůz, 197x: po vyřazení předán TMB, odstaven na volném prostranství, 1990: zchátralý vůz vyřazen ze sbírek, 1993: sešrotován |
» detail | |||||
|
ex
DPMB |
|||||||||
| 5008 | Technické muzeum v Brně (197x - 1993) | Líš | |||||||
| 49339 | Vagónka Kopřivnice Ci | 1926 |
osobní železniční vůz pro místní dráhu Svinov - Kyjovice-Budišovice (provozovatel Slezské zemské dráhy), 1948: po zahájení provozu v elektrické trakci byly vozy odstaveny, později prodány Vítkovickým železárnám, kde sloužily ve vnitrozávodové dopravě, 1979: předán TMB, 1980: renovace v ŽOS Krnov |
» detail |
|
||||
|
ex
SZD - Slezské zemské dráhy ex Vítkovické železárny Klementa Gottwalda |
|||||||||
| Ci 103 | Technické muzeum v Brně (od 1979) | Líš | |||||||
| 4326 | G. Sigl Wiener Neustadt 310.1 | 1900 |
nátěr: černá |
» detail |
|
||||
|
ex
KFNB ex kaiserlich-königliche Staatsbahnen ex Československé státní dráhy ex Cukrovar Most ex Kolínské cukrovary |
|||||||||
| 998 003-8 | 310.134 | Technické muzeum v Brně (od 1978) | Líš | ||||||
| 66376 | Ringhoffer CDil | 1904 |
osobní vůz se zavazadlovým oddílem pro Místní dráhu Černovice - Líšeň, 1979: předán TMB z ADASTu Polička, renovace v ŽOS Krnov |
» detail |
|
||||
|
majitel
Místní dráha Černovice - Líšeň majitel DPMB majitel Adast Polička |
|||||||||
| CDil 301 | Technické muzeum v Brně (od 1979) | Líš | |||||||
| 66374 | Ringhoffer Cil | 1904 |
osobní vůz pro Místní dráhu Černovice - Líšeň, 1979: předán TMB ze skanzenu železničních vozidel v České Třebové, 1980-81: renovace v ŽOS Krnov |
» detail |
|
||||
|
majitel
Místní dráha Černovice - Líšeň majitel DPMB majitel Adast Polička majitel Železniční skanzen Česká Třebová |
|||||||||
| Cil 201 | Technické muzeum v Brně (od 1979) | Líš | |||||||
| 66375 | Ringhoffer Cil | 1904 |
osobní vůz pro Místní dráhu Černovice - Líšeň, 1976: předán TMB z ADASTu Adamov, 1977-78: renovace v ŽOS Krnov |
» detail |
|
||||
|
majitel
Místní dráha Černovice - Líšeň majitel DPMB majitel Adast Adamov |
|||||||||
| Cil 202 | Technické muzeum v Brně (od 1976) | Líš | |||||||
| Tatra T111 AD | 1953 |
Automobilový jeřáb na podvozku TATRA 111 6x6, HZS stanice Břeclav; 2008: zahájena renovace |
» detail | ||||||
|
ex
Hasičský záchranný sbor ČR |
|||||||||
| 2B2 3225 | Technické muzeum v Brně (od 2005) | ||||||||
| Breuer T200.0 | 1931 |
motorová posunovací lokomotiva,
v TMB byla používána pro posun s exponáty,
2003: předána NTM Praha,
2003-2004: renovace (Zoubek Kamenice nad Lipou) |
» detail |
|
|||||
|
ex
Československé státní dráhy ex VITANA |
|||||||||
| T200.002 | Technické muzeum v Brně (1973? - 2003) | Líš | |||||||
|
poté
Národní technické muzeum |
|||||||||
| 5 VIN | Ikarus 412.02 | 1995 |
nátěr: DPKV, bílá s pruhy (MHD) * |
» detail |
|
||||
|
ex
DP Karlovy Vary |
|||||||||
| 5B4 3224 | 339 | Technické muzeum v Brně (od 10/2011) | Řeč | ||||||
| 158 290 b + 159 291 | ČKD Tatra R1 » R2 | 1970 |
Prototyp jednotky pro pražské metro, 1971-7x: zkušební jízdy, poté odstavena, 1977: prodána TMB, odstavena na ŽZO Cerhenice, 1980-81: přeprava do Brna s vykolejením v Havlíčkově Brodě, 1981-1986: odstavení na různých místech v Brně, 1986: fyzická likvidace nátěr: červeno-bílá |
» detail |
|
||||
|
majitel
ČKD Tatra |
|||||||||
| Technické muzeum v Brně (1977 - 1986) | |||||||||
| BEÚS / Siemens BEÚS 1935 | 1937 |
1972: po vyřazení z osobní dopravy používán v soupravě se sněhovým pluhem, 1974: předán TMB, 2002: vrácen zpět do Bratislavy, 2002-2005: renovace v DP Bratislava |
» detail |
|
|||||
|
majitel
DP mesta Bratislavy |
|||||||||
| 18 | Technické muzeum v Brně (1974 - 2002) | Líš | |||||||
|
poté
DP Bratislava |
|||||||||
| BEÚS / Siemens BEÚS 1938 | 1938 |
po vyřazení z osobní dopravy používán jako pracovní vůz, 1974: předán TMB, 2002: vrácen zpět do Bratislavy, 2006-2009: renovace v DP Bratislava |
» detail | ||||||
|
majitel
DP mesta Bratislavy |
|||||||||
| 31 | Technické muzeum v Brně (1974 - 2002) | Líš | |||||||
|
poté
DP Bratislava |
|||||||||
| 18367 | MWG ke.mv.a1 | 1913 |
motorový vůz košické elektrické dráhy,
1944: odvlečen ustupujícími německými vojsky do Magdeburgu,
1951: z Německa předán do Maďarska, později opraven v Budapešti a předán do Miskolce,
1977: převezen do Košic,
1983: převezen do Brna,
2004: vrácen do Košic, vůz je dosud v nerenovovaném stavu |
» detail |
|
||||
|
ex
Kassai városi közúti vasút - Košické mestské pouličné železnice ex Magdeburger Verkehrsbetriebe ex Miskolc Városi Közlekedési ex Dopravný podnik mesta Košíc |
|||||||||
| 1 | Technické muzeum v Brně (1983 - 2004) | Líš | |||||||
|
poté
Dopravný podnik mesta Košice |
|||||||||
| Ikarus 630 | ? |
vůz v nálezovém stavu; od 2022: zdroj ND nátěr: klasické schéma ČSAD, krémová se zelenými pruhy |
» detail |
|
|||||
| - | Technické muzeum v Brně (? - 9/2021) | Líš | |||||||
|
poté
Dopravní podnik hl. m. Prahy |
|||||||||
| 11747 | Škoda 22TrG | 1993 |
1. prototyp 22Tr (první nízkopodlažní trolejbus v ČR); 1994-1995: zkušební provoz na zkušební trati Ostrov-Jáchymov a v Ústí nad Labem, později odstaven; 2004: částečně rozebraný vůz odkoupen ZHTA Jihlava, deponován v Brně ve vozovně Komín, později v depozitáři TMB v Řečkovicích; 2012: Rozebrán na ND, zachován pouze skelet zadního článku nátěr: prototypový nátěr, modro-šedo-žluto-bílá |
» detail |
|
||||
|
ex
Škoda Ostrov zapůjčen DP města Ústí nad Labem ex ZHTA Jihlava |
|||||||||
| Technické muzeum v Brně (2010? - ?) | Řeč | ||||||||
| Ganz Budapest / AEG Ganz 1895 VV » Ganz 1895 MV | 1895 | 1977 |
původně vlečný vůz ze série 6 - 9, 1896: přestavba na motorový vůz, 1929: po vyřazení z osobní dopravy sloužil jako sklad, 1942-43: přestavba na pracovní vůz (nová skříň), 1975: po vyřazení předán TMB, později pro špatný stav sešrotován |
» detail |
|
||||
|
ex
DP mesta Bratislavy |
|||||||||
| 150 | Technické muzeum v Brně (1975 - 1977) | Líš | |||||||
| Graz mv | 1898 | 1985 |
1977: předán do TMB (pouze vozová skříň bez podvozku a el. výzbroje),
1985: skříň sešrotována |
» detail |
|
||||
|
ex
DP města Olomouce |
|||||||||
| 4 | Technické muzeum v Brně (1977 - 1985) | Líš | |||||||
| 1100 | Vítkovické železárny VV » VV | 1931 |
vlečný vůz Vítkovické závodní dráhy, 1934: úprava pro elektrický provoz, 1953: převzat DP Ostrava, 1974: předán TMB nátěr: červeno-bílá {3+104} |
» detail |
|
||||
|
ex
VZD - Vítkovická závodní dráha ex Dopravní podnik města Ostravy |
|||||||||
| 104 | Technické muzeum v Brně (od 1974) | Líš | |||||||
| 1551 | Vítkovické železárny VV | 1953 |
vlečný vůz původně pro Vítkovickou závodní dráhu, po vyrobení převzat přímo DP Ostrava, 1976: předán TMB, 1988: vrácen zpět do DP Ostrava, kde je zařazen v parku historických vozidel nátěr: Červeno-bílá |
» detail |
|
||||
|
ex
Dopravní podnik města Ostravy |
|||||||||
| 269 | Technické muzeum v Brně (1976 - 1988) | Líš | |||||||
|
poté
Dopravní podnik Ostrava |
|||||||||
| 125498 | Ringhoffer mv | 1936 |
1971-72: renovace v DP Praha nátěr: červeno-bílá |
» detail |
|
||||
|
ex
Dopravní podniky hl. města Prahy |
|||||||||
| 3005 | Technické muzeum v Brně (od 1972) | Líš | |||||||
| 4914 | Jelcz PO-1E | 1972 |
původně pravděpodobně sloužil v armádě, 2002: získán v okolí Písku, 2014: zařazen do sbírky TMB, 2019: po renovaci historický vůz nátěr: městské schéma, červeno-krémová |
» detail |
|
||||
|
ex
soukromá osoba |
|||||||||
| 02V 0264 | 01 | Technické muzeum v Brně (od 2019) | Líš | ||||||
| MAN 1928 | 1928 |
1978: předán TMB, 1989: vrácen do Plauen, 1991-92: renovace, nyní jako historický vůz |
» detail | ||||||
|
ex
PSB Plauen |
|||||||||
| 51 | Technické muzeum v Brně (1978 - 1989) | Líš | |||||||
|
poté
PSB Plauen |
|||||||||
| ? | ? | ? |
vůz ozubnicové dráhy z Budapešti,
1978: přepraven do Brna, vůz byl vystaven na nádvoří TMB v Josefské ulici, později pro špatný stav sešrotován |
» detail | |||||
|
ex
Budapesti Közlekedési Vállalat |
|||||||||
| ? | Technické muzeum v Brně (1978 - ?) | ||||||||
| Siemens Földaletti | 1896 |
vůz Budapešťského metra (nejstarší metro na evropském kontinentu),
1978: přepraven do Brna,
1991: po vyřazení ze sbírkového fondu (nespadal do koncepce další sbírkotvorné činnosti) předán do Seashore Trolley Museum, Kennebunkport, USA |
» detail | ||||||
|
ex
Budapesti Közlekedési Vállalat |
|||||||||
| 18 | Technické muzeum v Brně (1978 - 1991) | Líš | |||||||
|
poté
Seashore Trolley Museum |
|||||||||
| Weyer kb.vv.o | 1902 | 1988 |
otevřený vlečný vůz, během 2. sv. války převezen z Koblenze do Teplic (ev.č. 51), po vyřazení předán na Čiernohronskou lesní železnici, 1973: předán TMB, 1973-1981: renovace v DP Ostrava, 1982: převezen do Brna, označen ev. č. 53 (nesprávným), 1986: zapůjčen Kysuckému muzeu na lesní železnici Vychylovka, 1988: zničen při požáru tamního depa, podvozek a část rámu pravděpodobně stále existuje |
» detail | |||||
|
ex
Koblenzer Elektrizitätswerk und Verkehrs ex DP města Teplic ex Čiernohronská lesná železnica |
|||||||||
| 53 | Technické muzeum v Brně (1982 - 1988) | Líš | |||||||
|
zapůjčen
Kysucké múzeum Čadca |
|||||||||
| DP Bratislava mv | 1958 |
motorový vůz vlastní výroby,
1973: po vyřazení z osobní dopravy používán jako cvičný vůz,
1974: předán TMB,
1986: vrácen zpět do Bratislavy,
1989-1991: renovace v DP Bratislava |
» detail |
|
|||||
|
ex
DP mesta Bratislavy |
|||||||||
| 38 | Technické muzeum v Brně (1974 - 1986) | Líš | |||||||
|
poté
DP Bratislava |
|||||||||
| Tatra Česká Lípa 6MT | 1953 | 1980 |
1974: předán TMB, 1980: pro špatný stav vyřazen ze sbírek a sešrotován |
» detail | |||||
|
ex
DP mesta Bratislavy |
|||||||||
| 71 | Technické muzeum v Brně (1974 - 1980) | Líš | |||||||
| Ganz Budapest / AEG Ganz 1895 VV » Ganz 1895 MV | 1895 | 1978 |
původně vlečný vůz ze série 6 - 9, 1896: přestavba na motorový vůz, 1975: jako vyřazený předán TMB, později pro špatný stav sešrotován |
» detail | |||||
|
ex
Dopravné závody hl. m. Bratislavy |
|||||||||
| 151 | Technické muzeum v Brně (1975 - 1978) | Líš | |||||||
| Isola Berlin smv.ckz | 1922 | 1985 |
služební motorový vůz - čistič kolejových žlábků,
původně pražský vůz později prodán do Olomouce,
1974: předán TMB,
1985: pro špatný stav sešrotován |
» detail |
|
||||
|
ex
Dopravní podnik hl. m. Prahy ex DP města Olomouce |
|||||||||
| 62 | Technické muzeum v Brně (1974 - 1985) | Líš | |||||||
| DP Liberec lb.smv.p | 1926 | 1985 |
služební motorový vůz - sněhový pluh,
1925-1926: výroba v DP Liberec,
8/1975: ve stavu po vyřazení předán TMB,
1985: pro špatný stav sešrotován nátěr: oranžová + červeno-bílé bezpečnostní pruhy * |
» detail | |||||
|
ex
DP Liberec |
|||||||||
| 101 | Technické muzeum v Brně (8/1975 - 1985) | Líš | |||||||
| 221 | Karosa C744.24 | 1990 |
nátěr: ČSAD BUS ULA, bílá s modrými a červenými pruhy * |
» detail |
|
||||
|
ex
ČSAD Prunéřov ex ČSAD BUS Ústí nad Labem ex Dopravní podnik Ústeckého kraje ex Karlovarské dopravní muzeum |
|||||||||
|
B 8546 02V 1469 |
Technické muzeum v Brně (od 2013) | Řeč | |||||||
| vv | 18xx |
původně osobní vůz z úzkorozchodné dráhy hraběte Chorinského (Veselí nad Moravou), po roce 1947 po zrušení dráhy předán Povážské lesní železnici, po zrušení tamního provozu převzat TMB, v 90. letech jako vrak prodán do Grazu, kde byl později údajně renovován |
» detail |
|
|||||
|
majitel
hrabě Chorinský majitel Povážská lesná železnica |
|||||||||
| Technické muzeum v Brně (197x - 199x) | |||||||||
| 130 VIN | SOR NB 12 | 2011 |
2012-2017: MHD Šumperk, 1-12/2018: MHD Bruntál; 12/2018-12/2021: MHD Třinec, původně předváděcí vůz, vystaven na veletrhu SilesiaKOMUNIKACJA 2011 nátěr: bílá * |
» detail |
|
||||
|
ex
SOR Libchavy zapůjčen ZDAR zapůjčen Dopravný podnik mesta Košice ex Pol-Mot Warfama Dobre Miasto zapůjčen Dolnośląskie Linie Autobusowe zapůjčen MPK Rzeszów zapůjčen MZK Kędzierzyn-Koźle zapůjčen MPK Lublin zapůjčen MPK Wałbrzych zapůjčen MPK Łódź zapůjčen MPK Wrocław ex SOR Libchavy zapůjčen DP mesta Žiliny zapůjčen DP mesta Prešov ex ARRIVA MORAVA ex ARRIVA autobusy |
|||||||||
| 7T7 2114 | Technické muzeum v Brně (od 5/2022) | Řeč | |||||||
| 436 | SOR B 9.5 | 2003 |
2003-2006: MHD Nový Jičín, 2006-2016: MHD Studénka, 5/2013: SO nátěr: Veolia, červená s šedým pruhem * |
» detail |
|
||||
|
ex
ARRIVA MORAVA |
|||||||||
| 2T0 6542 | Technické muzeum v Brně (od 12/2016) | Řeč | |||||||
| 1105 | Vítkovické železárny MV | 1934 |
nátěr: červeno-bílá {3+104} |
» detail |
|
||||
|
ex
VZD - Vítkovická závodní dráha ex Dopravní podnik města Ostravy |
|||||||||
| 3 | Technické muzeum v Brně (od 1976) | Líš | |||||||
| Škoda 440 Spartak | 1957 |
od ?: historický vůz (v nálezovém stavu) nátěr: světle zelená |
» detail | ||||||
|
ex
soukromá osoba |
|||||||||
| - | Technické muzeum v Brně (od 2008) | ? | |||||||
| 10686 | Karosa C734.00 | 1985 |
nátěr: klasické schéma ČSAD, modré pruhy |
» detail |
|
||||
|
ex
Slovenská filmová tvorba |
|||||||||
| - | Technické muzeum v Brně (od ?) | ||||||||
| 350 | Ikarus 553.04 LUX | 1980 |
?-2019: SDH Senetářov nátěr: HZS, červeno-bílá |
» detail |
|
||||
|
ex
Hasičský záchranný sbor ČR |
|||||||||
| BKA 40-53 | Technické muzeum v Brně (od 2019) | Řeč | |||||||
| 5894 | Jelcz 272 MEX | 1975 |
?: přestavba na pojízdnou prodejnu; ?-2013: odstaven v obci Roseč u Jindřichova Hradce; od 2015: GO spojená s přestavbou zpět na autobus nátěr: klasické městské schéma, krémová s červenými pruhy * |
» detail | |||||
|
ex
soukromá osoba |
|||||||||
| - | Technické muzeum v Brně (od 2013) | ? | |||||||
| Ikarus 620 | ? |
nátěr: zelená |
» detail | ||||||
| - | Technické muzeum v Brně (? - 2/2022) | Líš | |||||||
|
poté
Dopravní podnik hl. m. Prahy |
|||||||||
Vypsáno celkem 46 vozů,
z toho:
- historický/muzejní: 20 vozů
- prodán/předán jinému dopravci: 12 vozů
- sešrotován: 9 vozů
- v dílnách/v opravě: 2 vozy
- vyřazen: 1 vůz
- vyřazen (existuje vrak): 1 vůz
- definitivně odstaven: 1 vůz
Vypsané aktuálně provozované vozy (2) mají přibližný průměrný věk 60 let.
Počty vozů dle provozoven:
- Depozitář Líšeň: 33 vozů
- Depozitář Řečkovice: 6 vozů
- Neznámá provozovna: 2 vozy
Poslední aktualizace vozů:
14. 5. 2024.
