Technické muzeum v Brně: vozový park
| SPZ | výr. č. | typ | vyr. | šrot | v. |
poznámka | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| e. č. | dopravce (od, do) | nátěr | |||||||
| 130 VIN | SOR NB 12 | 2011 |
2012-2017: MHD Šumperk, 1-12/2018: MHD Bruntál; 12/2018-12/2021: MHD Třinec, původně předváděcí vůz, vystaven na veletrhu SilesiaKOMUNIKACJA 2011 nátěr: bílá * |
» detail |
|
||||
|
ex
SOR Libchavy zapůjčen ZDAR zapůjčen Dopravné podniky mesta Košice ex Pol-Mot Warfama Dobre Miasto zapůjčen Dolnośląskie Linie Autobusowe zapůjčen MPK Rzeszów zapůjčen MZK Kędzierzyn-Koźle zapůjčen MPK Lublin zapůjčen MPK Wałbrzych zapůjčen MPK Łódź zapůjčen MPK Wrocław ex SOR Libchavy zapůjčen DP mesta Žiliny zapůjčen DP mesta Prešov ex ARRIVA MORAVA ex ARRIVA autobusy |
|||||||||
| 7T7 2114 | Technické muzeum v Brně (od 5/2022) | Řeč | |||||||
| 1376 VIN | Karosa B931.1675 | 1998 |
2006: VO; 2009: GO Zliner Zlín - BS212, čelní maska dle B951E; léto 2015: částečná úprava do podoby před GO nátěr: klasické městské schéma, červené pruhy |
» detail |
|
||||
|
ex
DPMB |
|||||||||
| BSE 67-42 | 7425 | Technické muzeum v Brně (od 15.7.2015) | Řeč | ||||||
| 1 VIN | Karosa B732.1670 | 1993 |
prototyp B 19, vystaven na veletrhu AUTOTEC 1993 nátěr: bílá s barevnými pruhy |
» detail |
|
||||
|
ex
KAROSA zapůjčen DP města Ústí nad Labem zapůjčen Dopravní podnik hl. m. Prahy |
|||||||||
|
BSC 82-13 02V 2203 |
Technické muzeum v Brně (od 8/1995) | Řeč* | |||||||
|
zapůjčen
Letiště Brno |
|||||||||
| 5 VIN | Ikarus 412.02 | 1995 |
nátěr: DPKV, bílá s pruhy (MHD) * |
» detail |
|
||||
|
ex
DP Karlovy Vary |
|||||||||
| 5B4 3224 | 339 | Technické muzeum v Brně (od 10/2011) | Řeč | ||||||
| 2012 VIN | Irisbus Citybus 12M 2071.40 | 2005 |
nátěr: městské schéma, červeno-bílá * |
» detail |
|
||||
|
ex
DPMB |
|||||||||
| 3B2 8593 | 7630 | Technické muzeum v Brně (od 15.7.2015) | Řeč | ||||||
| 166556 | ČKD Tatra K2 » K2MM | 1977 |
1989: K2MM, 4/2004: odstaven, 2005: historický vůz TMB (21.7.2005 převezen na trajleru do Líšně) |
» detail |
|
||||
|
majitel
DPMB |
|||||||||
| 1095 | Technické muzeum v Brně (od 2005) | Líš | |||||||
| 151140 | Tatra T2 » T2 služební | 1961 |
12/1971: GO, 1985: SV 4110, 24.2.1988: TMB, vůz ve stavu před renovací |
» detail |
|
||||
|
ex
DPMB |
|||||||||
| 1473 | Technické muzeum v Brně (od 1988) | Líš | |||||||
| 153269 | ČKD Tatra T3 » T3 služební | 1964 |
1977: SV 4101 cvičná tramvaj, 198?: odstaven, 1993-1994: chátrající vůz opraven a zprovozněn, 2007: odstaven, 7/2008: předán do TMB nátěr: žlutá * |
» detail |
|
||||
|
majitel
DPMB |
|||||||||
| 4101 | Technické muzeum v Brně (od 7/2008) | Líš | |||||||
| 156220 | ČKD Tatra T3 | 1966 |
1997: TMB, vůz ve stavu před renovací |
» detail |
|
||||
|
majitel
DPMB |
|||||||||
| Technické muzeum v Brně (od 1997) | Líš | ||||||||
| 160491 | ČKD Tatra T3 » T3M | 1972 |
1981: T3M, 1997: - POD, původní kabina, 2006: VP, 7/2012: prodán Technickému muzeu v Brně, 12/2013 - 1/2014: úprava v karosárně (čombárně) vozovny Medlánky - odstranění POD, výměna dveří, výměna oken za nepoškozená, doplnění držáku na cedule, přelakování do červeno-krémové, původní osvětlovací tělesa směrových světel, dveřní výstrahy, zastavíme na znamení a nouzového osvětlení nátěr: červeno-krémová * {sólo} |
» detail |
|
||||
|
majitel
DPMB |
|||||||||
| 1594 | Technické muzeum v Brně (od 7/2012) | Med | |||||||
| 180149 | ČKD DS RT6N1 | 1996 |
1998: reko podvozků, 2002-2003: oprava v Pars nova Šumperk, 26.9.2009: zařazení do provozu s cestujícími, 2012-2014: SP - reko brzd dle 1802 (DAKO-CZ), 2018: prodán Technickému muzeu v Brně, 21.6.2018: naložena na silniční návěs ve vozovně Medlánky, 22.6.2018: složen v depozitáři TMB v Líšni nátěr: schéma RT6N, červeno-bílá |
» detail |
|
||||
|
ex
DPMB |
|||||||||
| 1803 | Technické muzeum v Brně (od 22.6.2018) | Líš | |||||||
| 8478 | Škoda 14Tr01 | 1983 |
6/2000-10/2001: renovace do stavu po roce 1986, 11/2001: exponát Technického muzea Brno |
» detail |
|
||||
|
ex
DPMB |
|||||||||
| 3173 | Technické muzeum v Brně (od ?) | Řeč | |||||||
| 11326 | Škoda 15Tr02/6 » 15TrM | 1990 |
17.2.1994: nehoda se sloupem TV Svatoplukova, 2004: modernizace na 15TrM - BS212, BS120, stahováky Railtech, Trav-l-Cool, 12/2007: nehoda s nákladním vozem Univerzitní kampus, 1/2008: nová pravá část zadního čela, 2011: VP - ALTRO, klimatizace Janoza CoolAir A-80, SM, lak ve vozovně Medlánky (světlý interiér), 4/2014: klimatizace Waeco CoolAir CA RT880, 1/2016: odstaven, 2017: exponát Technického muzea Brno nátěr: unifik * |
» detail |
|
||||
|
ex
DPMB |
|||||||||
| 3501 | Technické muzeum v Brně (od 2017) | ||||||||
| 22567 | Karosa B732.20 | 1988 |
1999: předán do TMB (dlouhodobý pronájem), 3/2010: odkoupen TMB nátěr: klasické městské schéma, červené pruhy |
» detail |
|
||||
|
ex
DPMB |
|||||||||
| BSB 51-56 | 7216 | Technické muzeum v Brně (od 1999) | Řeč* | ||||||
| Škoda 7Tr4 | 1954 |
1972: exponát Technického muzea Brno, 1972-73: renovace (DPMB) |
» detail |
|
|||||
|
ex
DPMB |
|||||||||
| 31 | Technické muzeum v Brně (od 1974) | Řeč* | |||||||
| 4247 | Škoda 9Tr17 | 1971 |
1986: exponát Technického muzea Brno, 2022: repase trakčního motoru |
» detail |
|
||||
|
ex
DPMB |
|||||||||
| 3076 | Technické muzeum v Brně (od 1986) | Řeč* | |||||||
| 7869 | Škoda 9TrHT28 | 1981 | 1995 |
po vyřazení odtažen do areálu Technického muzea jako poutač, 1997: sešrotován |
» detail |
|
|||
|
majitel
DPMB |
|||||||||
| Technické muzeum v Brně (199x - 1997) | |||||||||
| Graz mv1 | 1899 |
1930: služební vůz, 1945?: reko - uzavření plošinových čel, 1971 renovován jako historický vůz ev. č. 10 TMB |
» detail |
|
|||||
|
ex
DPMB |
|||||||||
| 10 | Technické muzeum v Brně (od 1971) | Líš | |||||||
| Lederer & Porges mv2 | 1903 |
1930: služební vůz, 1940: zařazen zpět do os. dopravy s uzavřenými plošinami, 1946: služební vůz, 1963: vyřazen, 1964: předán TMB, 1969: předán zpět DPMB a opraven jako hist. vůz ev.č. 1, 1971: zařazen do sbírek TMB |
» detail |
|
|||||
|
ex
DPMB ex Technické muzeum v Brně majitel DPMB |
|||||||||
| 1II | Technické muzeum v Brně (od 1971) | Líš | |||||||
| KPS Brno mv3 | 1904 |
1930: služební vůz, 1940: zařazen zpět do os. dopravy, 1954: vyřazen a vozová skříň prodána soukromníkovi, 1969: renovován jako hist. vůz ev.č. 6 za použití elektrické výzbroje a podvozku ze služ. vozu e.č. 502 (pův.č. 5/II), 1971: zařazen do sbírek TMB |
» detail |
|
|||||
|
ex
DPMB |
|||||||||
| 6 | Technické muzeum v Brně (od 1971) | Líš | |||||||
| Graz mv4 | 1912 |
1964: služební vůz, 1967: vyřazen a vozová skříň prodána soukromníkovi do Přízřenic, 1973: TMB odkoupilo od soukromníka skříň vozu, renovace na hist. vůz ev.č. 52, pojezd ex. kropicí vůz č. 1 |
» detail |
|
|||||
|
ex
DPMB |
|||||||||
| 52 | Technické muzeum v Brně (od 1973) | Líš | |||||||
| Graz mv5 | 1921 |
1963: služební vůz 512, 1969: renovace na hist. vůz 72, 1971: TMB |
» detail |
|
|||||
|
majitel
DPMB |
|||||||||
| 72 | Technické muzeum v Brně (od 1971) | Líš | |||||||
| KPS Brno mv6.1 | 1926 |
1968: vyřazen, 1969: renovace na historický vůz ev.č. 81, 1971: TMB |
» detail |
|
|||||
|
majitel
DPMB |
|||||||||
| 81 | Technické muzeum v Brně (od 1971) | Líš | |||||||
| KPS Brno + SBEPD mv6.2 | 1941 |
podvozek vyroben v dílnách DP, 1970: odeslán do Prahy na filmování, 1976: vrácen TMB, po úpravě sloužil jako služební vůz TMB, 2006: renovace do historického stavu v KOS Krnov, dlouhodobě zapůjčen DPMB k příležitostnému provozu |
» detail |
|
|||||
|
majitel
DPMB |
|||||||||
| 99 | Technické muzeum v Brně (od 1976) | Med* | |||||||
| KPS Brno mv6.3 | 1943 |
1972: předán TMB, 1989: zpět do DPMB pro soupravu 107+215, 2006: celková renovace v KOS Krnov za účelem provozu na historické lince v centru Brna, 5/2017: nové kolové obruče, 2017-5/2018: renovace ovládacích kontroléru ve firmě Alfa Union Praha, 9/2019: výměna rozjezdového a brzdového odporníku za nový (nově poskládaný), 2020: celková oprava v ÚD - oprava motorů, podvozku, zpevnění dřevěné vozové skříně, dosazení nových peřejek atd. |
» detail |
|
|||||
|
majitel
DPMB |
|||||||||
| 107III | Technické muzeum v Brně (1972 - 1989) | Líš | |||||||
|
poté
DPMB |
|||||||||
| KPS Brno mv6.4 | 1946 |
1969: renovace na historický vůz ev.č. 405, 1971: TMB |
» detail |
|
|||||
|
majitel
DPMB |
|||||||||
| 405 | Technické muzeum v Brně (od 1971) | Líš | |||||||
| Vagónka Studénka CMg | 1912 |
ex LWP ev. č. 1603, 1964: služební vůz, 1967: vyřazen, 1969: renovace na historický vůz ev.č. 57, 1971: TMB |
» detail |
|
|||||
|
ex
Místní dráha Vídeň - Bratislava ex DPMB |
|||||||||
| 57 | Technické muzeum v Brně (od 1971) | Líš | |||||||
| 28049 | KPS Brno 4MT1 | 1950 | 1985 |
1976: TMB, na náhradní díly, 1985: zrušen |
» detail |
|
|||
|
majitel
DPMB |
|||||||||
| 1120 | Technické muzeum v Brně (1976 - 1985) | Líš | |||||||
| 28055 | KPS Brno 4MT1 | 1950 |
1974: TMB, 1982-83: renovace na historický vůz ev.č. 126 |
» detail |
|
||||
|
majitel
DPMB |
|||||||||
| 126 | Technické muzeum v Brně (od 1974) | Líš | |||||||
| 28058 | KPS Brno 4MT1 | 1950 | 1985 |
1974: služební vůz VS 4049 (nákladní, polopantograf), 1975: TMB (používán jako služební vůz), 1985: zrušen |
» detail |
|
|||
|
ex
DPMB |
|||||||||
| Technické muzeum v Brně (1975 - 1985) | Líš | ||||||||
| 28063 | KPS Brno 4MT2 | 1950 |
1974: služební vůz VS 4051, 1976: TMB, na náhradní díly, vrak existuje, 19.4.2017: převoz vraku vozu silničním návěsem do DPMB k renovaci na historickou tramvaj 4MT 134, 10/2017 - 7/2019: renovace do stavu v prvním provozním období nátěr: schéma 4MT, červeno-perlovo-šedá |
» detail |
|
||||
|
ex
DPMB |
|||||||||
| 1134 | Technické muzeum v Brně (1976 - 2017) | Líš | |||||||
|
poté
DPMB |
|||||||||
| 28070 | KPS Brno 4MT3 | 1951 | 1978 |
1974: služební vůz 4056 (odtahy vadných tramvají - Kr. Pole), 1976: TMB, na náhradní díly, 1978: zrušen |
» detail | ||||
|
ex
DPMB |
|||||||||
| Technické muzeum v Brně (1976 - 1978) | Líš | ||||||||
| Graz vv1 | 1900 |
1956: vyřazen, 1983: TMB, 1984: renovace na historický vůz ev.č. 61 |
» detail |
|
|||||
|
majitel
DPMB |
|||||||||
| 61 | Technické muzeum v Brně (od 1983) | Líš | |||||||
| Vagónka Studénka m | 1920 |
1966: vyřazen, prodán do JZD Kobylnice, 1973: renovace na historický vůz ev.č. 205 (s použitím podvozku ex 175 Ostrava), TMB |
» detail |
|
|||||
|
majitel
DPMB |
|||||||||
| 205 | Technické muzeum v Brně (od 1973) | Líš | |||||||
| Ringhoffer vv2.ringh | 1926 |
1969: renovace na historický vůz ev.č. 214, 1971: TMB |
» detail |
|
|||||
|
majitel
DPMB |
|||||||||
| 214 | Technické muzeum v Brně (od 1971) | Líš | |||||||
| KPS Brno vv3.1 | 1939 |
1970: vyřazen, 1973: renovace na historický vůz ev.č. 263, TMB |
» detail |
|
|||||
|
majitel
DPMB |
|||||||||
| 263 | Technické muzeum v Brně (od 1973) | Líš | |||||||
| KPS Brno vv3.2 | 1947 |
1969: renovace na historický vůz ev.č. 296, 1971: TMB |
» detail |
|
|||||
|
majitel
DPMB |
|||||||||
| 296 | Technické muzeum v Brně (od 1971) | Líš | |||||||
| KPS Brno vv4 | 1950 |
1974: TMB, 1985-86: renovace na historický vůz ev.č. 301 |
» detail |
|
|||||
|
majitel
DPMB |
|||||||||
| 301 | Technické muzeum v Brně (od 1974) | Líš | |||||||
| 28087 | KPS Brno vv4 | 1950 |
1974: použit jako obytný vůz stavebního vlaku v areálu TMB v Líšni, 2014: darován DPMB pro zamýšlenou renovaci, 11.6.2014: převezen pomocí silničního návěsu do vozovny Medlánky, 9/2017 - 8/2019: renovace do prvního provozního období nátěr: schéma 4MT, červeno-perlovo-šedá |
» detail |
|
||||
|
majitel
DPMB |
|||||||||
| SV1-1313 | Technické muzeum v Brně (1974 - 11.6.2014) | Líš | |||||||
|
poté
DPMB |
|||||||||
| KPS Brno vv4 | 1950 | 1978 |
1974: převoz do TMB jako zdroj náhradních dílů, později sešrotován |
» detail | |||||
|
majitel
DPMB |
|||||||||
| Technické muzeum v Brně (1974 - 1978) | Líš | ||||||||
| KPS Brno vv4 | 1951 |
1974: použit jako nářaďový vůz stavebního vlaku v areálu TMB v Líšni, po ukončení dobrovolnických činností v TMB v 90. letech odstaven na venkovním prostranství a chátral, 4.11.2021: prodán soukromé osobě, odvezen do obce Holštejn |
» detail |
|
|||||
|
ex
DPMB |
|||||||||
| SV2-1321 | Technické muzeum v Brně (1974 - 2021) | Líš | |||||||
|
poté
soukromá osoba |
|||||||||
| KPS Brno vv4 | 1951 | ? |
1974: použit jako nářaďový vůz stavebního vlaku v areálu TMB v Líšni, později sešrotován |
» detail | |||||
|
majitel
DPMB |
|||||||||
| SV3-1322 | Technické muzeum v Brně (1974 - 1990) | Líš | |||||||
| KPS Brno vv4 | 1951 | ? |
1974: převoz do TMB jako zdroj náhradních dílů, později sešrotován |
» detail | |||||
|
majitel
DPMB |
|||||||||
| 1324 | Technické muzeum v Brně (1974 - 19xx) | Líš | |||||||
| KPS Brno vv4 | 1951 | ? |
1974: převoz do TMB jako zdroj náhradních dílů, později sešrotován |
» detail | |||||
|
majitel
DPMB |
|||||||||
| 1325 | Technické muzeum v Brně (1974 - 19xx) | Líš | |||||||
| 65515 | Praga NDO | 1948 | 1980 |
zájezdový autokar, 1964: prodán JZD Kobylnice, 1972: odkoupen do TMB, 1980: zrušen z důvodu problematické možnosti oprav a celkově špatného stavu |
» detail | ||||
|
ex
DPMB |
|||||||||
| 72 | Technické muzeum v Brně (1972 - 1980) | Líš | |||||||
| Škoda 706 RTO MTZ | 1967 | 1979 |
1978: předán TMB, odeslán na opravu do ČSAO Gottwaldov, 1979: po odstrojení shledán neopravitelným a zrušen (náhradou byl předán vůz 2202) |
» detail | |||||
|
ex
DPMB |
|||||||||
| 2187 | Technické muzeum v Brně (1978 - 1979) | Líš | |||||||
| Škoda 706 RTO MTZ | 1967 |
1979: předán TMB, GO v ČSAO Gottwaldov, 1995: oprava nátěru v dílnách Grmelova nátěr: městské schéma, červeno-krémová |
» detail |
|
|||||
|
ex
DPMB |
|||||||||
|
B 14-57 V 4479 |
202 | Technické muzeum v Brně (od 1979) | Řeč* | ||||||
| 979 | Ikarus 280.08 | 1989 |
1995: po nehodě GO v DP Praha (jako poslední GO tohoto typu v Brně), 2001: předán TMB, 2005: částečná renovace, vůz je v posledním provozním stavu nátěr: městské schéma, vínovo-krémová |
» detail |
|
||||
|
ex
DPMB |
|||||||||
|
B 14-05 B 8208 02V 1531 |
2090 | Technické muzeum v Brně (od 2001) | Řeč* | ||||||
| 23354 | Karosa ŠM11.1630MOC | 1980 |
1986: předán TMB, 1988: GO v dílnách Grmelova, 10/2018-5/2020: oprava karoserie a laku v DSZO nátěr: klasické schéma ŠM, červeno-krémová |
» detail |
|
||||
|
ex
DPMB |
|||||||||
| V 4624 | 2834 | Technické muzeum v Brně (od 1986) | Řeč* | ||||||
| 174 | Sodomka RPA | 1942 | 2008 |
po vyřazení sloužil do konce 60. let jako šatna, 1990: objeven na hřišti v Ivanovicích a předán TMB, 1999: přepraven do KOS Krnov, z důvodu rozsáhlého poškození a nedostatku financí však oprava nebyla zahájena, 2008: vyřazen ze sbírek |
» detail |
|
|||
|
ex
DPMB |
|||||||||
| 103 | Technické muzeum v Brně (1990 - 2008) | Líš | |||||||
| Hernalser Waggon Fabrik vk2.Z » B » vv0 | 1876 | 1990 |
dvojspřežní uzavřený (zimní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1900: převzat ED, opatřen nástřešní plošinou pro montáž trolejového vedení a označen ev.č. n28, 1906: vozová skříň nahrazena montážní kabinou s posuvnou střešní plošinou, 1974: po vyřazení předán TMB, 1975: podvozek vozu využit při renovaci vlečného vozu ev.č. 6 (vk2.L), skříň vozu byla sešrotována až v roce 1990 |
» detail | |||||
|
majitel
DPMB |
|||||||||
| Technické muzeum v Brně (1974 - 1990) | Líš | ||||||||
| Hernalser Waggon Fabrik vk2.L » A » vv0 | 1876 |
dvojspřežní otevřený (letní) vůz KD2, 1884: převzat PD, 1903: převzat ED, 1929: vyřazen, skříň byla později použita jako chatka v Jundrově, 1975: renovace na historický vůz ev.č. 6, vůz je nejstarším kolejovým exponátem TMB |
» detail |
|
|||||
|
majitel
DPMB |
|||||||||
| 6 | Technické muzeum v Brně (od 1975) | Líš | |||||||
| Graz F » vv0 | 1884 |
zimní vůz PD, 1899: převzat ED, 1963: vyřazen a odstaven ve vozovně Pisárky, 1964: předán TMB, 1969: předán zpět DPMB, renovace v ÚD na historický vůz ev.č. 79, 1971: předán TMB |
» detail |
|
|||||
|
ex
DPMB majitel Technické muzeum v Brně majitel DPMB |
|||||||||
| 79 | Technické muzeum v Brně (od 1971) | Líš | |||||||
| Graz / Ödenburg K » vv0 | 1890 |
letní vůz PD, 1901: převzat ED, 1958: vyřazen, skříň byla využita v JZD Žerůtky, 1969: renovace na historický vůz ev.č. 25 s použitím podvozku ex 80/I, 1971: předán TMB, 6.6.2010: nehoda s K2P 1048 (najetí) ve smyčce Pisárky, poškozena náprava, zadní čelo vozu, 2011 - 2012: oprava v KOS Krnov, 20.3.2012: návrat opraveného vozu zpět do Brna |
» detail |
|
|||||
|
ex
DPMB |
|||||||||
| 25 | Technické muzeum v Brně (od 1971) | Líš | |||||||
| Kraus&Co P.Lo. | 1889 |
jméno: Caroline, výr. Kraus&Co. Linz, 1914: odstavena, 1915: prodej Vojenskému stavebnímu dozoru, 1920: majetek Zbrojovky Brno, 1943: půjčena DP, 1947: vrácena Zbrojovce, 1952: předána Městskému muzeu, 1971: TMB |
» detail |
|
|||||
|
ex
DPMB |
|||||||||
| 10 | Technické muzeum v Brně (od 1971) | ||||||||
| 3161 | StEG Wien 400.9 | 1904 |
parní lokomotiva pro Místní dráhu Černovice - Líšeň, jméno: "Žerotín", 1941: provoz převzal DPMB, po elektrifikaci tratě sloužila v nákladní dopravě, 1947: prodej Železničnímu vojsku Pardubice, poté byla v provozu na vlečce Adast v Poličce, 1978: převezena do připravovaného skanzenu žel. vozidel v České Třebové, 1979: převzata TMB, 1987-88: částečná renovace v lokomotivním depu Brno-Maloměřice |
» detail | |||||
|
ex
Místní dráha Černovice - Líšeň ex DPMB ex Československá lidová armáda ex Adast Polička ex Železniční skanzen Česká Třebová |
|||||||||
| 400.901 | Technické muzeum v Brně (od 1979) | Líš | |||||||
| 552 | Schörling Hannover Schörling Kolejový brus | 1969 |
brousicí vůz, 2001: předán TMB, vůz je v posledním provozním stavu nátěr: tmavě zelená * |
» detail |
|
||||
|
ex
DPMB |
|||||||||
| 4033 | Technické muzeum v Brně (od 2001) | Líš | |||||||
| 50334805 | Škoda-LIAZ 706 RTH VNP | 1968 |
montážní vůz trolejového vedení - vysokozdvižná nůžková plošina (Schörling), 1997: předán TMB nátěr: vínová |
» detail |
|
||||
|
ex
DPMB |
|||||||||
|
B 14-61 V 4480 |
5003 | Technické muzeum v Brně (od 1997) | Řeč* | ||||||
| 5008 | Škoda T11/0 | 1967 |
vůz nulté výrobní série typu Škoda T11, 1968: zkušební provoz v Kyjevě (Ukrajina), na meziměstské trati Simferopol - Jalta (Ukrajina) a v Brně, ještě v roce 1968 vrácen výrobci; 1980: vyřazen, rekonstrukce v DP Ostrava, předán TMB nátěr: prototypový nátěr, černo-červeno-béžová |
» detail |
|
||||
|
ex
Škoda Ostrov zapůjčen Kyivpastrans zapůjčen Krymtrolejbus zapůjčen DPMB ex Dopravní podniky města Plzně |
|||||||||
| 248 | Technické muzeum v Brně (od 1980) | Řeč* | |||||||
| 20001 | Škoda 21Ab | 1995 |
prototyp, původně předváděcí vůz nátěr: DPKV, bílá s pruhy (MHD) * |
» detail |
|
||||
|
ex
Škoda Ostrov zapůjčen Dopravní podnik hl. m. Prahy zapůjčen DPMB ex DP Karlovy Vary |
|||||||||
| 2B2 3396 | 362 | Technické muzeum v Brně (od 25.6.2006) | Řeč | ||||||
| 282079 | Praga S5T | 1968 |
montážní vůz trolejového vedení - údržba na trolejbusové zkušební dráze Škoda Ostrov (Horní Žďár - Jáchymov), 2004: předán TMB nátěr: červená |
» detail |
|
||||
|
ex
Škoda Ostrov |
|||||||||
| ? | Technické muzeum v Brně (od 2004) | Řeč | |||||||
| 309-831.00.02-88 | Karosa B831 | 1989 |
funkční vzorek "B2U" autobusu B831;
1988-1990: využíván k provádění zkoušek a jako předváděcí vůz (mj. v roce 1989 byl představen v Brně),
1990-1995: dílenský vůz Karosy k provádění garančních oprav u zákazníků,
1995: předán TMB;
do 2019: vůz odstaven (nebyl homologován a pro veteránské RZ nedosáhl věku 30 let);
od 2019: historický vůz nátěr: červeno-šedo-bílá |
» detail |
|
||||
|
ex
KAROSA |
|||||||||
| 02V 1529 | Technické muzeum v Brně (od 9/1995) | Řeč* | |||||||
| Karosa B831 | 1989 | 2004 |
prototyp "B3U" autobusu B832,
1995: předán TMB (společně s B2U), po zhodnocení technického stavu byla skříň vozu později prodána DP Ostrava na náhradní díly (k trolejbusům 17Tr) nátěr: bílo-červená |
» detail |
|
||||
|
ex
KAROSA |
|||||||||
| Technické muzeum v Brně (9/1995 - 7/1997) | Líš | ||||||||
|
poté
Dopravní podnik Ostrava |
|||||||||
| 1658 | Karosa ŠL11.1305 | 1971 |
2004: odkoupen od soukromého majitele, 2004-2009: renovace nátěr: klasické schéma ŠL, modro-krémová |
» detail |
|
||||
|
ex
JZD Klíčany ex ? |
|||||||||
| 02V 0517 | Technické muzeum v Brně (od 2009) | Řeč* | |||||||
| 378 | Letňanské strojírny B40 | 1959 |
1989: získan darem od ČSAD Telnice, kde sloužil jako pojízdný sklad náhradních dílů,
1994: zahájení renovace ve vozovně Slatina,
1995-2000: renovace v dílnách Grmelova nátěr: červeno-krémová |
» detail |
|
||||
| V 4481 | 48 | Technické muzeum v Brně (od 2000) | Řeč* | ||||||
| 5364 | Karosa D4 | 1950 |
dodán PMDP v rozmezí let 1950-1952; vyřazen v rozmezí let 1955-1973, 1990: získán TMB od Železničního stavitelství Praha, vůz je v nálezovém stavu nátěr: zelená s rezavou střechou * |
» detail |
|
||||
|
ex
Dopravní podniky města Plzně ex Železniční stavitelství Praha |
|||||||||
| - | Technické muzeum v Brně (od 10/1990) | Řeč* | |||||||
| 500-365-110 (6474) | Karosa-Tatra 500HB | 1956 |
1999: získán jako vrak od soukromé osoby výměnou za Tatru 111,
2001: zahájení renovace ve vozovně Slatina (podvozek) a DP Zlín (karoserie),
2004: pokračování renovace ve firmě Olpas Moravia,
2014: po dokončení opravy v provozu nátěr: béžovo-krémová s oranžovým pruhem |
» detail |
|
||||
|
ex
soukromá osoba (nepojízdný vrak) |
|||||||||
|
B 8546 02V 0702 |
Technické muzeum v Brně (od 2014) | Řeč* | |||||||
| 381448 | Škoda 706 RO | 1947 |
3.12.1974: převezen do Líšně, avšak nezařazen do sbírek,
1984: po neúspěšném zajištění renovace v externí firmě byla oprava zahájena svépomocí v Líšni,
1985: zařazen do sbírek,
1988: dokončení opravy,
1992: oprava motoru v dílnách Grmelova,
2007: GO motoru v Medlánkách nátěr: červeno-krémová |
» detail |
|
||||
|
ex
DP města Jihlavy |
|||||||||
|
JI 02-47 V 4482 |
22 | Technické muzeum v Brně (od 1985) | Řeč* | ||||||
| 70219 | Praga RND | 1949 |
1988: odkoupen od soukromé osoby, 1989: nový nátěr, v 90. letech byla v dílnách Grmelova provedena GO motoru nátěr: červeno-krémová |
» detail |
|
||||
| V 4462 | 53 | Technické muzeum v Brně (od 1989?) | Řeč* | ||||||
| 9960 | Škoda 17Tr | 1988 |
původně funkční vzorek trolejbusu 17Tr; původně zkušební vůz výrobce; 2000: celková oprava v DPO (dosazena el. výzbroj typu 14Tr) nátěr: DPO, modro-bílá se žlutými dveřmi * |
» detail |
|
||||
|
ex
Škoda Ostrov ex Dopravní podnik Ostrava |
|||||||||
| 3903 | Technické muzeum v Brně (od 11.6.2007) | Řeč | |||||||
| Škoda 200Tr Sanos | 1982 |
prototyp kloubového trolejbus Škoda 200Tr Sanos, 1982: vystaven na MSV, dodán do Zlína (tehdy Gottwaldova), zahájen zkušební provoz, 1983: nasazení do pravidelného provozu, 1994: prodán do TMB, 10/2019: dovezen zpět do Zlína na GO pro TMB; 12.9.2022: rozpracovaný zadní článek odvezen zpět do TMB nátěr: červeno-krémová |
» detail |
|
|||||
|
ex
DP Zlín |
|||||||||
| 301 | Technické muzeum v Brně (od 1994) | Řeč* | |||||||
| 278/334 | Škoda 8Tr5 | 1958 |
1975-1976: renovace v DP Bratislava |
» detail |
|
||||
|
ex
DP mesta Bratislavy |
|||||||||
| 141 | Technické muzeum v Brně (od 1976) | Řeč* | |||||||
| Tatra 401 | 1958 |
prototyp 1959-1960: zkušební provoz v DP Praha, 1962: předán p. Vladimíru Popelářovi (hlavní konstruktér n.p. Tatra), později předán Technickému muzeu Tatra Kopřivnice, 1972: předán TMB, 1975-1985: renovace v DP Ostrava, 1985: převezen do Líšně, z důvodu atypičnosti řady dílů a nedostatku financí nebyla renovace dosud dokončena nátěr: červeno-krémová s červeným pruhem |
» detail |
|
|||||
|
ex
Dopravní podnik hl. m. Prahy ex Technické muzeum Tatra Kopřivnice |
|||||||||
| 461 | Technické muzeum v Brně (od 1972) | Řeč* | |||||||
| 145347 | Tatra 400/III.A | 1953 |
1972-1973: renovace v DP Ostrava nátěr: červeno-krémová s klínem |
» detail |
|
||||
|
ex
Dopravní podnik města Ostravy |
|||||||||
| 19 | Technické muzeum v Brně (od 1974) | Řeč* | |||||||
| 56 | Škoda 6Tr2 | 1949 |
z Plzně předán do TMB Brno, 1972-73: renovován do tzv. názorného řezu jako statický exponát (některé díly karoserie byly sejmuty nebo nahrazeny plexisklem), 1998-2003: renovace do provozního stavu ve vozovně Komín nátěr: tyrkysovo-krémová s oranžovým pruhem * |
» detail |
|
||||
|
ex
Dopravní podniky města Plzně |
|||||||||
| 135 | Technické muzeum v Brně (od 2003) | Řeč* | |||||||
| 1001 | Škoda 3Tr1 | 1941 |
prodán Stavebnímu bytovému družstvu Plzeň-Letná, 1972: předán TMB, 1989: zahájena renovace, později byla renovace přerušena, vůz je v současné době odstrojen nátěr: červeno-krémová * |
» detail |
|
||||
|
ex
Dopravní podniky města Plzně ex SBP Plzeň-Letná |
|||||||||
| 101 | Technické muzeum v Brně (od 1972) | Líš | |||||||
| 14261 | Györ nv | 1909 |
nákladní vlečný vůz místní dráhy Trenčianská Teplá - Trenčianské Teplice,
1983: předán TMB |
» detail |
|
||||
|
ex
MÚEŽ Trenčianska Teplá – Trenčianske Teplice ex Československé státní dráhy |
|||||||||
| 101 | Technické muzeum v Brně (od 1983) | Líš | |||||||
| 14257 | Györ mv | 1909 |
elektrický motorový vůz místní dráhy Trenčianská Teplá - Trenčianské Teplice,
1957: předán na Lesní železnici Ľubochňa,
1981: jako vrak předán TMB, 1981-82: renovace v ŽOS Krnov |
» detail |
|
||||
|
ex
MÚEŽ Trenčianska Teplá – Trenčianske Teplice ex Československé státní dráhy ex Lesná železnica Ľubochňa |
|||||||||
| 3 | Technické muzeum v Brně (od 1981) | Líš | |||||||
| Ganz vv | 1911 |
otevřený osobní vlečný vůz místní dráhy Trenčianská Teplá - Trenčianské Teplice,
1958: předán na Lesní železnici Ľubochňa,
1981: jako vrak předán TMB, poté renovace v ŽOS Krnov |
» detail |
|
|||||
|
ex
MÚEŽ Trenčianska Teplá – Trenčianske Teplice ex Československé státní dráhy ex Lesná železnica Ľubochňa |
|||||||||
| 12 | Technické muzeum v Brně (od 1981) | Líš | |||||||
| 69100 | Simmering Graz - Pauker vv | 1943 |
1980-1986: renovace provedena brigádnicky v areálu TMB Líšeň |
» detail | |||||
|
majitel
DP mesta Bratislavy |
|||||||||
| 101 | Technické muzeum v Brně (od 1974) | Líš | |||||||
| 25638 | Vagónka Studénka vv | 1930 |
v 60. letech upraven na pracovní vůz pro práci s odmetačem sněhu,
197x: předán TMB, na voze provedena částečná renovace |
» detail | |||||
|
majitel
DP mesta Bratislavy |
|||||||||
| 203 | Technické muzeum v Brně (od 197x) | Líš | |||||||
| Vagónka Studénka vv | 1930 | 19xx |
vůz sloužil jako zdroj náhradních dílů pro renovaci vozu č. 203 téhož typu, poté zrušen |
» detail |
|
||||
|
majitel
DP mesta Bratislavy |
|||||||||
| 205 | Technické muzeum v Brně (197x - 19xx) | Líš | |||||||
| Tatra Česká Lípa 6MT | 1953 |
2001-2011: rekonstrukce na historický vůz nátěr: červeno-bílá |
» detail |
|
|||||
|
ex
DP Jablonec nad Nisou ex DP Liberec |
|||||||||
| 117 | Technické muzeum v Brně (od 1979) | Líš | |||||||
|
zapůjčen
Boveraclub pronajat DP Liberec pronajat Boveraclub |
|||||||||
| 124012 | Ringhoffer jb.vv.c | 1932 |
2009-2015: rekonstrukce na historický vůz reprezentující provedení konce 40. let 20. století nátěr: zeleno-krémová * |
» detail |
|
||||
|
ex
DP Jablonec nad Nisou ex DP Liberec |
|||||||||
| 44 | Technické muzeum v Brně (od 1979) | Líš | |||||||
|
pronajat
Boveraclub pronajat DP Liberec |
|||||||||
| 3237 | Škoda 16E1 | 1954 |
elektrická dvounápravová lokomotiva pro dopravu nákladních vlaků po tramvajové síti, 1972: po vyřazení z provozu provedena renovace v DP Ostrava |
» detail | |||||
|
majitel
Dopravní podnik města Ostravy |
|||||||||
| 107 | Technické muzeum v Brně (od 1972) | Líš | |||||||
| Machold a Navrátil / SMMD nmv | 1929 |
nákladní motorový vůz, bez renovace v posledním provozním stavu po vyřazení |
» detail |
|
|||||
|
majitel
Dopravní podnik Ostrava |
|||||||||
| 103 | Technické muzeum v Brně (od 1989) | Líš | |||||||
| KPS Brno vv | 1942 |
od 1986: historický vůz, ve stavu po vyřazení |
» detail | ||||||
|
ex
Dopravní podnik Ostrava |
|||||||||
| 184 | Technické muzeum v Brně (od 1986) | Líš | |||||||
| 28927 | KPS Brno MV | 1951 |
vůz ve stavu po vyřazení |
» detail |
|
||||
|
ex
Dopravní podnik města Ostravy |
|||||||||
| 56 | Technické muzeum v Brně (od 1986) | Líš | |||||||
| Machold a Navrátil / SMMD VV | 1928 |
po vyřazení provedena renovace v DP Ostrava |
» detail | ||||||
|
majitel
Dopravní podniky města Ostravy |
|||||||||
| 177 | Technické muzeum v Brně (od 1984) | Líš | |||||||
| SMMD MV | 1923 |
v posledním provozním stavu |
» detail |
|
|||||
|
ex
Dopravní podnik města Ostravy |
|||||||||
| 26 | Technické muzeum v Brně (od 1973) | Líš | |||||||
| Vagónka Kopřivnice MV | 1927 |
1970: rekonstrukce na služební vůz pro provoz s odmetačem sněhu, 1997: odstaven z provozu, 2000: zařazen do sbírek TMB, vůz je v posledním provozním stavu |
» detail | ||||||
|
ex
Dopravní podnik Ostrava |
|||||||||
| 8033 | Technické muzeum v Brně (od 2001) | Líš | |||||||
| 26067 | Vagónka Kopřivnice VV | 1914 |
1965: po vyřazení z osobní dopravy sloužil jako lakovna ve vozovně Křivá, 198x: renovace v ŽOS Krnov nátěr: tmavě zelená s hnědými doplňky |
» detail |
|
||||
|
majitel
Dopravní podniky města Ostravy |
|||||||||
| 65 | Technické muzeum v Brně (od 1971) | Líš | |||||||
| 148056 | Tatra T1 | 1955 |
1987-1991: renovace do stavu odpovídajícímu období 50. let (DPP) nátěr: červeno-krémová |
» detail |
|
||||
|
ex
Dopravní podniky hl. města Prahy |
|||||||||
| 5064 | Technické muzeum v Brně (od 1978) | Líš | |||||||
| 125358 | Ringhoffer vv | 1933 |
1971-72: renovace v DP Praha |
» detail |
|
||||
|
ex
Dopravní podnik hl. m. Prahy |
|||||||||
| 1404 | Technické muzeum v Brně (od 1972) | Líš | |||||||
| Vagónka Kolín vv | 1931 |
1972: renovace v DP Praha |
» detail |
|
|||||
|
majitel
Dopravní podnik hl. m. Prahy |
|||||||||
| 1207 | Technické muzeum v Brně (od 1972) | Líš | |||||||
| Vagónka Kolín mv | 1927 |
1972: renovace v DP Praha |
» detail |
|
|||||
|
ex
Dopravní podnik hl. m. Prahy |
|||||||||
| 2051 | Technické muzeum v Brně (od 1972) | Líš | |||||||
| 118470 | Ringhoffer mv | 1923 |
původně pražský vůz, 1964: prodán do DP Olomouc, 1971-74: renovace v DP Olomouc nátěr: červeno-krémová |
» detail |
|
||||
|
ex
Dopravní podnik hl. m. Prahy ex DP města Olomouce |
|||||||||
| 205 | Technické muzeum v Brně (od 1974) | Líš | |||||||
| Vereingete Isolatenwerke AG, Berlin-Pankow | 1925 |
vůz pro čištění kolejových žlábků, nikdy neobdržel ev. číslo, 1969: předán TMB, vůz čeká na renovaci nátěr: tmavě zelená |
» detail | ||||||
|
majitel
DPMB |
|||||||||
| - | Technické muzeum v Brně (od 1969) | Líš | |||||||
| Graz M » vv0 | 1889 |
nákladní nízkostěnný vůz PD, 1901: převzat ED, 197x: převzat TMB, později renovován v ÚD DPMB |
» detail |
|
|||||
|
ex
DPMB |
|||||||||
| 1 | Technické muzeum v Brně (od 197x) | Líš | |||||||
| 23848 | Vagónka Kopřivnice mv S-A | 1912 |
čtyřnápravový motorový vůz pro Slezské zemské dráhy,
1938-45: po odstoupení pohraničí zůstal na polském, později německém území,
1945: převzat nástupnickou organizací Zemské dráhy,
1949: začleněn do DP Ostrava,
1967: vyřazen z osobní dopravy a přestavěn na služební vůz,
1973: odstaven z provozu a převezen do vozovny Poruba,
1979: renovace ve vozovně Poruba (DP Ostrava), následně převezen do TMB |
» detail | |||||
|
ex
Teschnerer Kreisbahn ex Zemské dráhy ex Dopravní podnik města Ostravy |
|||||||||
| 5 | Technické muzeum v Brně (od 1979) | Líš | |||||||
Vypsáno celkem 100 vozů,
z toho:
- historický/muzejní: 75 vozů
- sešrotován: 13 vozů
- prodán/předán jinému dopravci: 5 vozů
- v dílnách/v opravě: 3 vozy
- dlouhodobě odstaven: 2 vozy
- zapůjčen jinému dopravci: 2 vozy
Vypsané aktuálně provozované vozy (5) mají přibližný průměrný věk 73 let.
Počty vozů dle provozoven:
- Depozitář Líšeň: 66 vozů
- Depozitář Řečkovice: 29 vozů
- Vozovna Medlánky: 2 vozy
Poslední aktualizace vozů:
8. 2. 2024.
